この記事をまとめると
■エンジンブローという言葉を耳にすることがある
■ブローしたエンジンには100万円以上の修理費がかかることも少なくない
■エンジンブローの意味や原因について解説する
エンジンブローにはいくつかのパターンが存在する
レースの中継などを見ていると、マシンから煙だしてスローダウンしたとき、「エンジンがブローしたようです」といった解説を聞くことがある。この「エンジンブロー」とはどのような症状なのか。
「ブロー」（blow）は、英語で「吹き飛ばす」「壊す」「強打」「打撃」といった意味で、エンジンブローは、engine blow-out（吹き消す）やengine blow-up（爆破）を略したフレーズだ。
要するに単なる不調やトラブルではなく、重篤な問題が発生し、平たくいえば、エンジンが死んだ状態のことを指す。
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具体的には、ピストンの棚落ちや、ピストンとバルブの干渉やクランクシャフトの焼き付き・固着、コンロッドの折損、エンジンブロックの割れ、ピストンの溶解、ヘッドガスケットの吹き抜けなど、いくつかのパターンが存在する。
その原因として考えられるのは、エンジンオイルの不足や油膜切れによるメタル類の焼き付きや、オーバーレブによるピストンとバルブのヒット。ターボ車ならブーストのかけ過ぎや、空燃比の薄さ、あるいは点火時期の進角などによるデトネーション（異常燃焼）によるピストンやプラグの電極の溶解。
タイミングベルトの切れやテンショナーのベアリングの固着なども、バルブをヒットさせブローの原因に。
