悪者は逃走不可！実際に存在する日本と世界のバカッ速パトカーたち

この記事をまとめると
■通常のパトカーとは違うスポーツカーを使ったパトカーを紹介
■取り締まりというよりかは、事故防止の抑止力として存在している
■世界に目を向けると数千万円クラスのスーパーカーも採用されている

みんなのヒーロー「パトカー」に採用される異色のクルマとは

　捜査だけを考えれば、いわゆる覆面パトカーで十分ともいえるが、もっぱら警らを担うパトカーが目立つように回転灯をつけているのは、その存在自体が犯罪の抑止力になるからという話がある。警察権力のシンボルともいえるのがパトカーだ。

　いま日本で使われているパトカーの多くはトヨタ・クラウンだ。最近の話題は現行クラウン（S220系）のパトカーが採用されはじめたことで、パトカーといえば4ドアセダンというイメージも強い。このあたり警察庁による調達基準による部分も大きいが、スポーツカーであってもパトカーとして採用されたモデルは存在する。

　有名どころでいえば、ジャパニーズスーパーカーであるNSX（初代）が栃木県警に採用されたことはよく知られている。パトカーというのは、その役割から後席やトランク（NSXはスーパーカーとしては異例の大容量だが）などのスペースが求められるが、そうした要素は完全に無視したといえるのがNSXのパトカーだ。もっとも、そうしたネガがあるクルマを栃木県警がわざわざ購入したわけではなく、ホンダが寄贈したもの。ホンダが栃木に研究所を置いていることは知られているし、また初代NSXの専用工場としてはじまった高根沢工場も栃木にあるという縁から、都合2台も寄贈されたという。

　一方、国の予算で導入されたことで同じような時期に話題となったのが、日産スカイラインGT-R（BNR32）だ。いわゆる交通機動隊が使うパトカーとして全国に配備された。パトカー専用チューニングを受けているという噂もあったが、ずいぶん前に神奈川県警で運用中の隊員に話を聞いたところ「毎日、東名を御殿場まで5～6往復するのでカリカリのチューニングでは壊れてしまいます」ということだった。その神奈川県警には4ドアGT-Rのオーテックバージョンも白黒カラーの交通機動隊用パトカーとして採用されていた。こちらは地元企業であるオーテックからの寄贈……ではなく、県費で購入したと聞いている。