この記事をまとめると
■最近、海外で発表する日本車が増えている
■これは市場規模を考えてのことだ
■この記事では各国の市場規模について解説する
2019年の世界総販売台数は9042万3678台
最近、日本車なのに日本ではなく海外でワールドプレミア（世界初披露）されたり、日本よりも先に販売が始まるケースが増えている。
例えば、日産「フェアレディZ」や、スバル「レガシィアウトバック（北米はアウトバック）」などで、そうした傾向を強く意識した日本人が多いはずだ。
また、EV（電気自動車）については、次世代車に対する規制が厳しい中国でホンダがEVラインアップを発表したり、マツダが「MX-30 EV」を欧州で先行発売するなどしている。
マツダMX-30 EVのフロントスタイリング画像はこちら
こうした日本メーカーが日本よりも海外優先という姿勢が目立つ背景には、市場規模が関係する。「売れるところで優先して売る」というのが、商売の基本である。
では具体的に、自動車の市場規模はどうなっているのだろうか？
各国の自動車工業会が連携する、OICA（オイカ）と呼ばれる国際自動車工業連合会では毎年、世界の国や地域での新車製造台数と販売台数を公表している。
例年だと、3月開催のスイス・ジュネーブショーでOICA関係者会議があり、筆者も何度か出席しているが、その際に前年分を発表している。
2017年のジュネーブショーの様子画像はこちら
最新データによると、2020年の世界総販売台数は7797万1234台。当然だが、新型コロナ感染症拡大の影響で大きく落ち込んだ結果であり、2019年は9042万3678台だった。このうち乗用車（パッセンジャーカー）は約3分の2となる6373万387台だった。
