「タイヤが空気圧に依存する割合は90％」といわれている
「タイヤを使うときにドライバーにとってもっとも大切なことをひとつあげるとすれば、それはタイヤを適正な空気圧に保つことである」。タイヤの専門書を開くと、冒頭にまずこの一文が書かれている。
空気入りタイヤは、タイヤは空気の力で荷重を支えているものなので、「タイヤが空気圧に依存する割合は90％」といわれているほど、空気圧は重要だ。
タイヤのイメージ画像はこちら
その適正な空気圧はクルマによって変わってくるので、自動車メーカーが指定する「車両指定空気圧」（運転席のドア付近にシールで表示されている）に合わせるのが基本。
クルマのドアを開けたとろころに貼られているタイヤの指定空気圧表画像はこちら
空気圧が適正値より低い場合は、
・発熱による損傷（ヒートセパレーション）やコード切れによるバーストが起こりやすくなる
・ホイールからタイヤビート部が外れやすくなる
・ハイドロプレーニングが起こりやすくなる
・燃費が悪化する
・両ショルダー部の偏摩耗（片減り）を発生しやすくタイヤが長持ちしない
といったトラブルの元になる。
空気圧が過多の場合は、
・乗り心地が悪化する（固く、はねるようになる）
・センター部の偏摩耗
・傷を受けやすくなり、カットや、ショックによるコード切れ（バースト）のリスクが増える
といった影響が考えられる。
ただし、空気圧は低いよりも高いほうがはるかにデメリットは少ないので、メーカー指定の「車両指定空気圧」が下限だと思っておけば間違いない。
