このご時世にMT！税金が安い！楽しい！しかも「200万円」前後の「庶民派クルマ好き」の味方的モデル４選

この記事をまとめると
■今のクルマの価格は15年前の1.2〜1.3倍で、購入後の税額も相変わらず高い
■楽しいクルマが欲しいが出費は抑えたいという人は少なくない
■この記事では、200万円前後で自動車税などの税金も安く、MTを用意するモデルを紹介する

楽しいクルマをお得に維持したいというワガママを叶える１台は？

　今のクルマは安全装備が充実している。好ましいことだが、価格も高まった。横滑り防止装置やサイド＆カーテンエアバッグがオプションだった時代に比べると、割安に装着されているが、それでも今のクルマの価格は15年前の1.2〜1.3倍だ。

　購入後に納める税額も相変わらず高い。小型／普通車の自動車税（軽自動車税を除く）は、2019年10月に値下げしたが、目立って安くなったのは小排気量車だ。排気量が1000cc以下は4500円、1001〜1500ccは4000円値下げしたが、2501cc以上は1000円下がっただけだ。

　このように、クルマは値上げされ税金も高いのに、日本の平均所得は1990年代の後半に比べて低下している。直近では持ち直したが、今でも25年前の水準には戻っていない。

　これらの切実な事情により、クルマの価格と税額を抑えるため、小さな車種に乗り替えるダウンサイジングが進んだ。それでもクルマ好きとしては、運転の楽しさを忘れたくない。

　そこで価格が200万円前後で、自動車税などの税金も安く、なおかつマニュアルトランスミッションを選べるスポーティな車種を取り上げたい。

１）スズキ・スイフトスポーツ（201万7400円／6速MT）

　筆頭はスイフトスポーツだ。エンジンは1.4リッター直4ガソリンターボだから、動力性能は2.3リッターの自然吸気に近い。実用回転域の駆動力を高め、運転のしやすい性格だ。しかも排気量は1.4リッターだから、自動車税は年額3万500円に収まる。

　足まわりはモンロー製のフロントストラットとリヤショックアブソーバーを装着する。カーブを曲がる時には4輪が適度に踏ん張り、しかもアクセル操作で車両の進行方向をコントロールする楽しさも味わえる。6速MTも魅力で、価格は200万円を少し超える程度だ。税金を含めて出費を抑えながら、運転の楽しさを満喫できる。

２）マツダ2 XDプロアクティブ（199万1000円／6速MT）

　スイフトスポーツと同様のコンパクトカーだが、マツダ2・XDプロアクティブは、1.5リッタークリーンディーゼルターボを搭載する。実用回転域の駆動力は、自然吸気のガソリンエンジンに当てはめると2.2〜2.5リッターに相当するから、発進加速も力強い。高回転域の吹き上がりも活発で、ディーゼルを意識させない。