ドレスアップ目的で流行ったマフラーも！
エンジンチューンの第一歩といえば、クルマもバイクも昔からマフラー交換！
そんなマフラー交換にも流行り・廃りがあったので、平成元年以降に流行した、マフラーのスタイルを振り返ってみよう。
１）大口径テール
1989年、日産スカイラインR32GT-Rの登場直後から流行りだしたのが、テールパイプの太いマフラー。
115φ、120φ、130φと、みんな競うようにテールパイプの太いマフラーを装着していた。
テールの太さ＝ハイパワーの象徴、あるいは社外品のチューンドマフラーであることを強調できるので好まれた。ターボ車では100φ以上が当たり前!?（メインパイプは、GT-Rクラスでも76.3φ～80φぐらい）
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２）砲弾マフラー
1990年代後半に大流行したスタイル。オーバル（楕円）形状のサイレンサーがオーソドックスだったのに対し、タイコの部分を小さめな円柱型にしたのが砲弾マフラー。抜け重視の大音量タイプが多く、ハードチューンのイメージが強かった。
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３）斜め出し
砲弾マフラーとセットで流行ったのが斜め出しマフラー。排気効率の面で大きなメリットがあったわけではないが、レーシーでよりヤンチャっぽいイメージになるのが特徴。
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マフラーによるドレスアップという意味では有効だった!?
