コレクション必至！日産GT-R50周年を記念したエンジンスケールモデルが登場

GT-Rの歴史を支えた珠玉の専用設計ユニットがそろい踏み

　ホビー業界では類を見ない自動車用エンジンに特化したスケールモデルを製造、販売を手がける鳥取県米子市の「日下エンジニアリング」。日本を代表する名機と呼ばれるモデルを中心に、これまで８種類26アイテム以上をラインアップしてきた。

　その製造は最新の３Dプリンターを用いて、日本国内で時間をかけて成型。それをハンドメイドで組み立てを行うことによる精巧さと樹脂だけでなく、金属、プラスチックパーツなど複数の素材を組み合わせることによる高い再現性に定評がある。また、ホビーのスケールは１／６とかなり大きく、手に取ったときの重厚感、細部の作り込みなどは見ごたえも抜群だ。

　そんな日下エンジニアリングが１／６エンジンスケールモデルの最新作として5月１日からリリースしているのが、日産を代表するパフォーマンスモデル「スカイラインGT-R／GT-R」の生誕50周年記念したアニバーサリーモデル。

　その内容は第1世代と呼ばれるハコスカ（3代目スカイラインPGC10／KPGC10）／ケンメリ（4代目スカイラインKPGC110）に搭載された日本初の２リッター直列６気筒24バルブエンジンの「S20型」、国内最高峰のツーリングカーレースであった「グループＡ」レースに勝つために開発され、16年ぶりに復活した第2世代のGT-RであるBNR32(8代目スカイライン)に投入され、BCNR33(9代目スカイライン)／BNR34(10代目スカイライン)にも受け継がれた2.6リッター直列6気筒24バルブツインターボの「RB26DETT型」、そして、世界の一線級のスーパースポーツに負けないために開発され、現行型の日産GT-R(R35)の心臓部として生まれた3.8リッターV型６気筒24バルブツインターボの「VR38DETT型」。

　日産、そして日本のハイパフォーマンスシーンをリードするために専用設計が行われてきた3種の名機を一同に集めた逸品。GT-Rの50年史をエンジンで語る、まさにコレクションと呼ぶに相応しいアイテムといえるだろう。

　また、GT-Rの生誕50周年を祝う特別なモデルとして、それぞれのエンジンモデルの年式や仕様を自分好みに選べるスペシャルオーダーを可能としているのもポイント。Ｓ20型はエアクリーナーBOX仕様か、ファンネルカバー付き仕様を、RB26DETT型はヘッドカバーのカラーをブラック（R32／R33）／レッド（R34）／ゴールド（R34Nur）の3種類から、VR38DETT型はヘッドカバーをブラック×シルバー（前期型）／レッド×シルバー（中・後期型）／ブラック×レッド（NISMO）の3種類よりチョイスが可能。同じ限定モデルでも18のバリエーションがあるのもオーナーやファンにとっては魅力だ。もちろん、50周年を記念した専用プレートのスペックも選ぶエンジンによって異なる。