一番速いクルマってなんだ？　F1でもWECマシンでもスーパーGTマシンでもなく市販車のほうが上だった！ (1/2ページ)

この記事をまとめると

■F1やインディカーやGTマシンの最高速度を紹介

■モータースポーツではWECやインディカーの最高速度が高い傾向にある

■世界一の速さを誇る市販車は500km/h以上の速度が出る

モータースポーツ車両の最高速はカテゴリーによって違う

「地上最速」、やっぱりクルマ好きにとってこの言葉には特別なロマンがある。とはいえ世のなか、速いといわれるクルマはいくつもある。では、シンプルに最高速度が速いクルマはどれなのか、いろいろ比較してみよう。

　まずは誰もが認める最速カテゴリーで戦うF1マシン。

　F1グランプリで最高速が高いサーキットというと、イタリアのモンツァが有名だが、アゼルバイジャンGPの舞台、バグー市街地コースも約2.19kmのロングストレートを誇り、第16コーナーから2.22kmはエンジン全開区間！

　このコースで、2016年、バルテリ・ボッタスがウィリアムズFW38で記録した378km/hがF1マシンの最高速度となっている（当時はヨーロッパGP）。

「あれ、思ったほど速くない？」、と思ったかもしれないが、特殊な例だと2005年の11月に最高速アタックの聖地、アメリカのボンネビルでBARホンダが特別仕様のBAR007でマークした413.205km/hという記録もある。

　これは極限までドラッグを減らした、このアタック（ボンネビル400というプロジェクト）のために作られたスペシャルウイング（前後）で、挑んだときのレコード。エンジンは、自然吸気3リッターV10のホンダRA005E（900馬力以上）を搭載していた。

　ちなみにレース中の平均速度の最速記録は、前述のモンツァでルイス・ハミルトンがメルセデスW11で達成した264.362km/h（2020年イタリアGP）だった。

　続いてWECを戦うCカーやハイパーカーの記録。

　ル・マン24時間レースで知られるフランスのサルト・サーキットには、約6kmのロングストレート＝ユノディエールがあり、1988年、WMプジョー P88（グループC）がそこで405km/hを記録している。その2年後、ユノディエールに2カ所のシケインが設けられたため、この記録はいまだに破られていない。

　グループCやWECのハイパーカーは、クローズドボディなので、F1マシンのようなオープンホイールのマシンより空気抵抗が少なく、空力的には有利だ。

　現在のコースになってからの最高速は、小林可夢偉がトヨタのTS050 HYBRIDで記録した334.9km/h（2017年）。このときは3分14秒791のコースレコードも樹立している。