ジャパントラックショー2024で「ダブル連結トラック」の試乗会が開催！

この記事をまとめると
■ジャパントラックショー2024が開催された
■イベント内でダブル連結トラックの試乗会が行われた
■当日の様子や試乗した方の感想をお届けする

「意外と内輪差が少なかった」という声も

　2024年10月29日にAUTO MESSE REALとのコラボで開催された「ジャパントラックショー in　Fujispeedway 2024」。富士の本コースを大型トラックが車列を組んで駆け抜けるパレードランが午前・午後に分けて行なわれ、また三菱ふそうスーパーグレートの本コースを使った試乗会も開催。メイン会場のAパドックでは多種多彩なトラックが並び、パーツメーカーなどのブースが軒を連ねるなど、大いなるにぎわいを見せていた。

　そのメイン会場から少し離れたショートサーキットでは、トラックやトレーラーの大手架装メーカー「日本トレクス」による「ダブル連結トラック」の試乗会が催されていた。ダブル連結トラックとは、大型トラックの後ろにほぼ同じ大きさのトレーラーを連結することにより、1台でトラック2台分の貨物を運ぶことを可能にした、トラックの列車のような車両のこと。近年の物流業界の人手不足を打開する手段、ひいては2024年問題を打開する切り札として、2019年より国主導で導入が進められている新しい輸送手段のひとつだ。

　このダブル連結トラックの導入前にも、「フルトレーラー」と呼ばれる大型トラックが、東名高速や新東名など主要高速道路をメインに走っていた。それはけん引されるトレーラーの全長が21m以内のもので、このたび導入が進められているダブル連結トラックは、トレーラーも大型トラックのボディ（荷台）と同じ25mまでの大きさとなっている。これにより、トラック1台（1両）あたり、ドライバーひとりあたりの輸送能力が倍となり、かつけん引するトラックが1台となることでおよそ4割のCO2削減効果もあるという。

　また、連結していたトレーラーを中継地点で切り離し、そこから別々に運行したり、中継地点でドライバーを交代することで労働環境も改善。さらに、複数の事業者がトラックとトレーラーを効率的に使い、共同運送を行なうなど、さらなる流通環境の改善に寄与する効果も期待されているのだ。

　ジャパントラックショーで開催されたこのダブル連結トラックの試乗会では、全長920m、コース幅12mのショートサーキットを使い、来場者たちにその車両感覚や運転感覚を体感してもらう、体験型のデモンストレーションが行なわれていた。クローズドのサーキットを貸し切りで走行できるため、参加資格は大型免許を取得していれば誰でもOK。また、ドライバーだけでなく家族も同乗できることもあり、多くの参加者たちが試乗会場まで足を運び、ダブル連結トラックを体感していた。

　試乗を終えた参加者からは、運転席からトレーラーまでの長さに感嘆する声のほか、「思っていたよりコーナーを曲がるときの内輪差が少なかった」といった声を聞くことができた。また、普段セミトレーラーで仕事をしている参加者が多かったこともあってか、試乗中の走行もじつにスムースに感じられた。