この記事をまとめると
■キャデラックが日本に第1弾となるEVを導入した
■ミッドサイズSUVのリリックはアメ車ながら右ハンドルが設定されている
■今後も日本にEVを導入する計画だ
アメ車ブランドが日本にEVを投入
新生キャデラックを象徴するBEV（バッテリー式電気自動車）第1弾のミッドサイズSUV「リリック」がついに日本上陸！ しかも全車右ハンドル、そしてCHAdeMO（チャデモ）規格の急速充電器にも対応するという、GMの本気がひしひしと感じられる仕様で、2025年3月8日より販売が開始された。
キャデラック・リリック画像はこちら 前日の7日に都内で開催された「BEV導入戦略発表会」では、リリックの日本仕様が2台展示されるとともに、その詳細も明らかに。また、2026年に日本導入予定の全電動コンパクトSUV「オプティック」右ハンドル車の実車も披露された！ ただし「オプティック」の日本仕様については詳細が明らかにされず、また施錠された状態での展示だったが……。
キャデラック・オプティック画像はこちら そして、プレゼンテーションの場には、ゼネラルモーターズ・ジャパンの若松 格（わかまつ ただし）社長のみならず、GMアジア・パシフィックのプレジデント＆マネージングディレクターであるヘクター・ヴィラレアルさん、さらにはグローバル・キャデラックのバイス・プレジデント（副社長）、ジョン・ロスさんも登壇。キャデラックの今後の日本市場におけるBEV導入戦略が発表された。
キャデラックの経営陣画像はこちら 最初に登壇したロスさんがまず強調したのは、キャデラックが1世紀以上もの歴史のなかで、いくつもの技術革新を引き起こし、それらをスタンダードとしていったキャデラックの、高級車ブランドとしてのあり方。2023年にアメリカ市場より順次販売が開始された「リリック」と、その後に続くBEVラインアップの拡大は、そんなキャデラックのあり方を体現したものであることを示唆している。
ローバル・キャデラック バイス・プレジデント（副社長）ジョン・ロス氏画像はこちら さらに、「今後も世界標準であり続けるという極めて野心的な目標」として、「キャデラックをこれまでの歴史で培ったヘリテージを保持しながら、大胆でエキサイティング、かつ洗練された楽観的なブランドとし、リーダーとしての地位を確立したい」と宣言。
「完全に電動化された未来には、まだ出会えていないお客様が世界中にたくさんいる。そして、伝統と最先端を兼ね備えたラグジュアリー体験を世界中にもたらし、我々が真の高級車ブランドとなるには、右ハンドル車が必要不可欠だ」と語り、日本へ「リリック」の右ハンドル車を導入する意義を強調した。
キャデラック・リリックの車内画像はこちら また、過去2年間でBEVの販売が世界的に減速傾向にある一方、キャデラック製BEVは2024年のアメリカ市場においてもっとも売れ、かつ29の州においてキャデラック車のなかで約20％のシェアをBEVモデルが獲得。しかもキャデラックユーザーの平均年齢は下がり、かつBEV購入ユーザーの76％が新規客だという。
