PHOTO: 山本佳吾

R32EVのバケットシート 〜 画像18

R32EVプロジェクトリーダーの平工さん 〜 画像32
「R32EV」はアナログな感覚をいかにデジタルで再現できるかに挑戦した今後の日産のスポーツカーを示唆するプロジェクトだった 〜 画像1
「R32EV」はアナログな感覚をいかにデジタルで再現できるかに挑戦した今後の日産のスポーツカーを示唆するプロジェクトだった 〜 画像2
「R32EV」はアナログな感覚をいかにデジタルで再現できるかに挑戦した今後の日産のスポーツカーを示唆するプロジェクトだった 〜 画像3
「R32EV」はアナログな感覚をいかにデジタルで再現できるかに挑戦した今後の日産のスポーツカーを示唆するプロジェクトだった 〜 画像4
「R32EV」はアナログな感覚をいかにデジタルで再現できるかに挑戦した今後の日産のスポーツカーを示唆するプロジェクトだった 〜 画像5
「R32EV」はアナログな感覚をいかにデジタルで再現できるかに挑戦した今後の日産のスポーツカーを示唆するプロジェクトだった 〜 画像6
「R32EV」はアナログな感覚をいかにデジタルで再現できるかに挑戦した今後の日産のスポーツカーを示唆するプロジェクトだった 〜 画像7
「R32EV」はアナログな感覚をいかにデジタルで再現できるかに挑戦した今後の日産のスポーツカーを示唆するプロジェクトだった 〜 画像8
R32EVの18インチホイール 〜 画像9
「R32EV」はアナログな感覚をいかにデジタルで再現できるかに挑戦した今後の日産のスポーツカーを示唆するプロジェクトだった 〜 画像10
「R32EV」はアナログな感覚をいかにデジタルで再現できるかに挑戦した今後の日産のスポーツカーを示唆するプロジェクトだった 〜 画像11
R32EVの給電口 〜 画像12
R32EVのインパネ 〜 画像13
「R32EV」はアナログな感覚をいかにデジタルで再現できるかに挑戦した今後の日産のスポーツカーを示唆するプロジェクトだった 〜 画像14
R32EVのシフトノブ 〜 画像15
R32EVのデジタルメーター 〜 画像16
「R32EV」はアナログな感覚をいかにデジタルで再現できるかに挑戦した今後の日産のスポーツカーを示唆するプロジェクトだった 〜 画像17
R32EVのバケットシート 〜 画像18
「R32EV」はアナログな感覚をいかにデジタルで再現できるかに挑戦した今後の日産のスポーツカーを示唆するプロジェクトだった 〜 画像19
R32EVのエンジンスペース 〜 画像20
「R32EV」はアナログな感覚をいかにデジタルで再現できるかに挑戦した今後の日産のスポーツカーを示唆するプロジェクトだった 〜 画像21
リヤシートの代わりにバッテリーを搭載するR32EV 〜 画像22
「R32EV」はアナログな感覚をいかにデジタルで再現できるかに挑戦した今後の日産のスポーツカーを示唆するプロジェクトだった 〜 画像23
「R32EV」はアナログな感覚をいかにデジタルで再現できるかに挑戦した今後の日産のスポーツカーを示唆するプロジェクトだった 〜 画像24
R32EVのフロントスタイリング 〜 画像25
R32EVのリヤスタイリング 〜 画像26
「R32EV」はアナログな感覚をいかにデジタルで再現できるかに挑戦した今後の日産のスポーツカーを示唆するプロジェクトだった 〜 画像27
「R32EV」はアナログな感覚をいかにデジタルで再現できるかに挑戦した今後の日産のスポーツカーを示唆するプロジェクトだった 〜 画像28
「R32EV」はアナログな感覚をいかにデジタルで再現できるかに挑戦した今後の日産のスポーツカーを示唆するプロジェクトだった 〜 画像29
R32EVのウーファー 〜 画像30
「R32EV」はアナログな感覚をいかにデジタルで再現できるかに挑戦した今後の日産のスポーツカーを示唆するプロジェクトだった 〜 画像31
R32EVプロジェクトリーダーの平工さん 〜 画像32
「R32EV」はアナログな感覚をいかにデジタルで再現できるかに挑戦した今後の日産のスポーツカーを示唆するプロジェクトだった 〜 画像1

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この記事をまとめると ■1月10〜12日に開催の「東京オートサロン2025」にて日産はR32EVを展示 ■R32のアナログ的なよさをデジタルなEVでいかに再現できるかを目指したプロジェクト ■R32EVは今後の日産製スポ...

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