新規定でEK9やDC2が使えなくなる！　大学自動車部が選ぶ次なる「競技車両」のトレンドとは？ (2/2ページ)

新型車両導入で新たなステージに突入か

従来では考えられなかった車種が競技車両として活躍!?

　変わり種としてはNDロードスターを選ぶ学校も見受けられた。NDロードスターは2015年登場であるためまだ10年経過していないが、2026年のジムカーナ規定を見据えているようだ。確かに全高の高いハッチバックに比べてNDロードスターは運動性能で圧倒的優位に立てる。ハッチバック勢に対して1.5リッターでダウンサイジングしたロードスターが新興勢力として参戦するのは、なんだかS耐のST-5クラスのようだ。

　そして、DC2インテグラからの車両変更で自動車部界をざわつかせた（？）のが立教大学。なんと先代型ポロGTIを2020年に投入したのだ。7速DSGとツインチャージャーを武器に、コンスタントな速さをキープしてインテグラでのベストリザルトを超える結果を残した。

　でもこのポロGTI、先に書いたようにツインチャージャーの過給機付き、となると新規定には対応できない。ポロGTIで自動車部界の話題をかっさらった立教大が、新規定に合わせて定番車種で来るのか？　それとも邪道な車種チョイスをするのか？　注目したい。

　新規定への完全なる移行はまだだが、徐々にその動きが見えているのは確かだ。今後、各自動車部のSNSでの車両変更に注目してみると、面白いかもしれない。