この記事をまとめると
■香港のタクシーはこれまで日本車がメインだったが急速にBEV化が進んでいる
■香港ではさまざまな車種をタクシーとして導入することを検討している
■BEV化により今後はバスもタクシーも車種のバラエティに富んだものとなる可能性がある
香港では複数車種をBEVタクシーとして導入予定
香港のタクシーといえば、長いことトヨタ・クラウンや日産セドリック、その後のトヨタ・クラウンコンフォート、そしてJPNタクシー改め（日本ではなく香港なので）トヨタ・コンフォート・ハイブリッドタクシーなど、日本車が代々受け継いできたのだが、最近ではタクシー車両のBEV（バッテリー電気自動車）化なども進むなか、コンフォート・ハイブリッドタクシーをメインに車両の多角化が進んでいた。
そのなか、報道によると2024年12月中旬、香港政府はフランチャイズとなるタクシー及びバスのBEV化をめざすことを発表。充電施設などの環境整備を進めるとともに、車両調達支援として6億香港ドル（約120億円）を投じることを発表した。なお、香港政府は2050年にクルマ（タクシーやバス以外も）からの排出ガスゼロ、そしてカーボンニュートラルを達成するとの計画を立てており、今回の発表はその一環となるようだ。
興味深いのは、報道では今回の発表は予定より遅かったといわれている点だ。その背景として「BEVタクシーやバスとして選択するBEVの選択肢、つまり市場に出まわっている車両が少なかった」ことがあるとしている。
香港といえば、すぐ隣に中国本土となる広東省深圳市を本拠地とするBYDオート（比亜迪汽車）があるので、筆者は「香港のバスやタクシーがオールBYD車化（つまりBEV化）するのは時間の問題」と考えていたのだが、選択肢を一択にしないというのはじつに興味深い。