PHOTO: 日産／GTA／WEB CARTOP

2004年シーズンの「カルソニック IMPUL Z」 〜 画像9

レースファンに感動を与え続けた名スポンサー「カルソニック／マレリ」の歴史 〜 画像1
シルエットフォーミュラの「ニチラインパル日産シルビアターボ」（S110）のフロントまわり 〜 画像2
シルエットフォーミュラの「ニチラインパル日産シルビアターボ」（S110）のリヤまわり 〜 画像3
全日本耐久選手権での「ニッサンシルビアターボCニチラ」 〜 画像4
1988年の「カルソニックニッサンR88C」 〜 画像5
カルソニックスカイラインGT-R（R32） 〜 画像6
1991年の「カルソニックニッサンR91CP」 〜 画像7
JTCCのカルソニック・プリメーラ 〜 画像8
2004年シーズンの「カルソニック IMPUL Z」 〜 画像9
2015年シーズンの「カルソニック IMPUL GT-R」 〜 画像10
2022年シーズンの「カルソニック IMPUL Z」 〜 画像11
2023年シーズンの「マレリ IMPUL Z」 〜 画像12
2024年シーズンの「マレリ IMPUL Z」 〜 画像13
GT500 12号車 〜 画像14
レースファンに感動を与え続けた名スポンサー「カルソニック／マレリ」の歴史 〜 画像15

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この記事をまとめると ■マレリ（旧カルソニックカンセイ）とホシノレーシングとのパートナーシップが終了する ■1982年に「ニチラインパル日産シルビアターボ」のスポンサーとしてかかわり始めた ■1988年の「カルソニック・...

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