PHOTO: トヨタ／マツダ／スバル／WEB CARTOP

マツダの直列6気筒ディーゼルエンジン 〜 画像6

なぜ軽自動車には「直６」「Ｖ６」「Ｖ８」などの多気筒エンジンがないのか？ 〜 画像1
スバルR1のフロントまわり 〜 画像2
ホンダN-BOXカスタムのエンジンルーム 〜 画像3
スバルR1の直列4気筒エンジンの絵 〜 画像4
トヨタのエンジンのカットモデル 〜 画像5
マツダの直列6気筒ディーゼルエンジン 〜 画像6
なぜ軽自動車には「直６」「Ｖ６」「Ｖ８」などの多気筒エンジンがないのか？ 〜 画像7

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この記事をまとめると ■現在の軽自動車のエンジンは直列3気筒が主流になっている ■6気筒エンジンなどで多気筒化をするとコスト上昇が見込まれる ■1気筒の数値が小さくなると低回転域で高出力を得にくくなり回すと燃費も悪化する...

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Category 自動車コラム
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