ついにスバルにストロングハイブリッドがキター！　１タンク1000kmを実現したクロストレックはスバル独自の４ＷＤシステムを採用 (1/2ページ)

この記事をまとめると

■スバル・クロストレックにストロングハイブリッドモデルが登場

■トヨタTHSをベースにAWDシステムなどのスバル独自技術を融合

■1タンクで約1200km航続を実現して価格は税込383万3500円から

燃費大幅改善で全方位死角なし!?

　出色のできばえのADAS「アイサイト」や独自のシンメトリカルAWDを強みに、SUVモデルが好調のスバル。その唯一といっていい大きな弱点が燃費であり、マイルドハイブリッドを用意するも競合他車に大きく水を開けられている格好であった。

　今回、スバルのSUVのなかでも基幹モデルとなるクロストレックに、その燃費という唯一の弱点を克服した待望のストロングハイブリッドモデルが発表された。1タンク（1回の給油）で1000km走行可能を標榜する新生クロストレック・ハイブリッドはどのようなクルマになっているのだろうか。

　エクステリアは、現在すでに販売中のマイルドハイブリッドモデルに準じたものとなる。相違点としては、ストロングハイブリッドのトルク感と先進性を表現したという新意匠のアルミホイールが挙げられるが、ストロングハイブリッドを声高に主張することはしないのがスバルらしいところだ。

　ストロングハイブリッドを主張しすぎないのはインテリアも同様で、マイルドハイブリッドモデルからの変更はブレイズガンメタリックのアクセントが加わるくらい。シフトレバーも流行りのエレクトロシフトマチックではなく一般的なレバー式だ。

　もっとも注目となるメカニズムを見てゆこう。ストロングハイブリッドという名に恥じず、もちろん従来のマイルドハイブリッドモデルとはまったく別のシリーズパラレルハイブリッドシステムを搭載している。そう、協業関係にあるトヨタの「THS」（トヨタ・ハイブリッド・システム）を転用しているのだ。

　とはいえ、そこはスバル。ドライブトレイン全体をまるっと拝借しているわけではなく、そこにはスバルらしいこだわりが詰まっている。