この記事をまとめると
■トヨタは異業種企業の合同プロジェクトにより「WiLL」シリーズを手掛けた
■WiLLシリーズの第2弾が「WiLL VS」だった
■ステルス戦闘機がテーマとなっておりカローラベースでありながら専用装備が多かった
ステルス戦闘機をイメージ！
みなさんは2000年から2002年にかけてトヨタが発売した「WiLL」シリーズというクルマを覚えているだろうか。異業種企業の合同プロジェクトで、花王やアサヒビールも参加。その第1弾がカボチャの馬車をイメージした「Vi」（2000〜2001年）。
そして第2弾となるのが、「WiLL」シリーズでもっとも尖った存在だった「VS」（2001〜2004年）だ。トヨタ車とは思えない、ステルス戦闘機をモチーフにした奇抜なデザインコンセプトで、「理屈抜きにカッコいいスタイル」を追求したとされる、当時のカローラなどと同じプラットフォーム、パワーユニットを用いたコンパクトカーだ。
もっと詳しく説明すると、「リラックス」「エモーション」「クリエイティブ」「クール」という4つのテーマに基づきプロモーションを実施した「WiLL」シリーズのなかで、「クール」商品として発売されたのが「WiLL VS」。大胆でスタイリッシュなデザインと優れたユーティリティ、高い走行性能をあわせもつクロスオーバータイプの新コンセプト5ドアモデルだと説明される。
ボディサイズは全長4385×全幅1720×全高1430mm。ホイールベース2600mm。室内寸法は室内長1830×室内幅1405×室内高1185mm。車重は1190kg（2ZZ-GE1・8LVVTL-i 2WD）だ。
パワーユニットは1.8リッターVVT-i機構付き直4DOHC（1ZZ-FE型）、および1.8リッターVVTL-i機構付き直4DOHC（2ZZ-GE型）の2種。1ZZ-FE型は駆動方式によってスペックが異なり、FFが136馬力/6000rpm、17.4kg-m/4200rpm、Vフレックス フルタイム4WDは125馬力/6000rpm、16.4kg-m/4200rpmというもの。一方、2ZZ-GE型は190馬力/7600rpm、18.4kg-m/6800rpmものパワーとトルクを絞り出す高性能ユニットを搭載する（こちらの10･15モード燃費は12.0km/L）。
