「日産＝23」「本田宗一郎さんの誕生日で17」！　スーパーGTの「カーナンバー」の意味を探ってみたら意外に奥深かった (2/2ページ)

噂の域を出ない謎の数字も

　一方、トヨタ系のチームとしてはTOM’Sの「36」と「37」がおなじみだが、かつてTOM’Sのエースとして「36」をつけていた小河 等選手が36歳で亡くなったことから、エースナンバーとして「36」が定着。それに続く番号として、「37」もTOM’Sの2台目のマシンに採用されることになったといわれているが、CERUMOの「38」とSARDの「39」に関しては、その由来がはっきりとしていない。

　一説にはスーパーGTの前進となるJGTC（全日本GT選手権）と同時にスタートしたJTCC（全日本ツーリングカー選手権）にCERUMOがトヨタワークスの一角として2台のトヨタ・コロナを投入。そのときのカーナンバーが「38」と「39」で、のちにそのナンバーをCERUMOが「38」、SARDが「39」とわけ合った……といわれている。

　これと同様にWedsSports BANDOHの「19」もカーナンバーの由来がはっきりしていない。同チームは1987年にJTC（全日本ツーリングカー選手権）のディビジョン3に参戦していたが、WedsSportsのカラーリングでJTCに参戦していた浅野レーシングが「18」を使用していたことから、その続きで「19」を選んだといわれているが、その一方で、当時「19」を使用していたTEAM IMPULからカーナンバーを譲り受けた……という説もある。

　ちなみにROOKIE Racingの「14」は、スーパー耐久やMORIZOがTGRラリーチャレンジに参戦していたときに使用していた「104」が由来で、トヨタのト＝10とヨ＝4を組み合わせた数字となっている。

　そのほか、ホンダ系チームに目を向ければ、ARTAの「8」は、若い数字から探していった際に当時空いていた数字……というのが由来となっているようで、「16」はもともとTEAM MUGENが使用していたカーナンバーだ。このTEAM MUGENの「16」の由来に関してもはっきりしていないが、一説によれば当時、プロ野球で活躍していた選手の背番号を使用したらしい。

　REAL RACINGの「17」に関しては、ホンダの創業者、本田宗一郎氏の誕生日（11月17日）が由来となっているよう。Nakajima Racingの「64」はチーム代表の中島 悟氏が1989年のオーストラリアGPで、自身初のファステストラップを記録した64周目にちなんでいる。

　さらにTEAM KUNIMITSUの「100」も、チーム代表だった高橋国光氏の活躍にちなんでいるようで、高橋氏が二輪のロードレースの世界選手権・西ドイツGPで初優勝を獲得したときのナンバーが100だったことが由来となるなど、各チームでカーナンバーの選択理由はじつにさまざまとなっているのである。