この記事をまとめると
■トヨタ MR2にはMRスパイダーなるオープンモデルがあった
■簡易的な幌しか装備しておらずオープンで走るのが前提だった
■92台ほど生産された貴重なモデルだ
MR2にオープンモデルが存在
トヨタのオープンスポーツカーといえば、1999年10月に発売されたミッドシップオープンスポーツのMR-Sを思い浮かべる人も少なくないはずだが（それなりのマニア、現在では中高年のスポーツカーファンに限られるだろうが）、じつはその前に、製造台数たった92台といわれる、今では幻といえるオープンモデルが存在したのである。
そのベースとなったのは、こちらならけっこうメジャーであろう、1984年に登場し、1999年まで製造された2人乗りミッドシップスポーツの2代目トヨタMR2（SW20型）である。その15年の歴史のなかで、1996年2月、3回目のマイナーチェンジ時に投入されたのが、フルオープンのMRスパイダーだ。
MR2にもクーペとTバールーフが用意されていたものの、やはりTバールーフとは違う、フルオープンモデルを望むユーザーのために誕生した、かつて存在したトヨタの完全子会社であり、特装車、レーシング部門を担当するトヨタテクノクラフトがオープン化した特装車、スペシャルモデルだった。
ボディサイズは全長4170×全幅1695×全高1245mm（5ナンバー）。車重1230～1260kg。グレードは2リッターのMTとAT、2リッターのSパッケージのMTとATの2タイプの計4モデルだ。
ただし、幌は折り畳んでシートバック後方に収納する簡易的な着脱式で、あくまでフルオープンで走ることを前提とした。実際、「幌を閉めていても一部雨水が侵入することがある」との注意書きが添えられたほどの純オープンモデルだったのである。