10年も輸入車トップを堅守！　日本でメルセデス・ベンツが売れるワケ (2/2ページ)

ディーゼルの充実とGクラスの存在

　また、メルセデス・ベンツは、これらのコンパクト／ミドルサイズSUVに、クリーンディーゼルターボを積極的に搭載して価格は割安に抑えた。日本車では、2010年代に入るとハイブリッド車を急増させたが、ディーゼルを豊富に用意したのはマツダのみだ。メルセデス・ベンツにはディーゼルが多く、実用回転域の余裕ある駆動力により、SUVとの親和性も高い。SUVとディーゼルの組み合わせが新しいメルセデス・ベンツの魅力になり、売れ行きも増えた。

　また、近年は輸入車、日本車ともにSUVが増えたが、その多くはメルセデス・ベンツならGLAやGLB、日本車ではハリアーやヤリスクロスなど、乗用車のプラットフォームを使ったシティ派SUVだ。これらが膨大に増えた結果、一種の反動で、SUVの原点とされる悪路向けのランドクルーザーやジムニーが注目されている。

　このニーズに沿って高い人気を得たのが、悪路向けSUVのメルセデス・ベンツGクラスだ。価格が1000万円以上の高価格車だが、2023年の輸入車／車名別販売ランキングで11位に入った。BMW2シリーズやVWポロよりも、Gクラスが多く販売されたのだ。

　以上のように、多岐にわたる理由によってメルセデス・ベンツの販売は好調だ。昔はセダンの上質なクルマ造りがメルセデス・ベンツの魅力だったが、いまは違う。存在感の強いフロントマスクと、それを助長するSUVの豊富なラインアップによって売れ行きを伸ばす。販売の増加に伴って、メルセデス・ベンツのブランドイメージも大きく変化してきた。