PHOTO: トヨタ／日産／WEB CARTOP

トヨタの自動車工場内で活躍している水素で動くフォークリフト 〜 画像4

本当のカーボンニュートラルはクルマが一生でどれだけ二酸化炭素を出すかにかかっていた 〜 画像1
マフラーから排気ガスが出ている様子 〜 画像2
トヨタ・プリウスPHEV（5代目）のPHEVシステム 〜 画像3
トヨタの自動車工場内で活躍している水素で動くフォークリフト 〜 画像4
自動車工場に納品するエンジン 〜 画像5
廃車置き場に置かれたクルマたち 〜 画像6

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この記事をまとめると ■温室効果ガスの排出を抑える動きが世界中で広がっている ■自動車のCO2量抑制は「運輸領域」と「生産領域」のふたつの領域で考えられている ■今後も自動車に関するCO2排出量抑制の「理想」に対して改善...

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