この記事をまとめると
■似たような車種で維持費を比較
■輸入車は国産車に比べて維持費が高いと言われている
■輸入車は金額で比べると国産車の1.5〜2倍くらいコストが掛かる
輸入車は本当に維持費が高い？
「輸入車は国産車と違って維持にカネがかかる」というのは、多くの人がなんとなくイメージしているところだろう。
だが本当にそうなのだろうか？
いやもちろん、ランチア・デルタHFインテグラーレの中古車を買った場合と新車のトヨタ・カローラを買った場合の維持費用では天と地ほどの差がある。
ランチア デルタHFインテグラーレ画像はこちら
だが、”いまどき”の新車同士で比較するのであれば、最近はあまり差がなかったりもするのではないか？ もちろん輸入車のほうが高額ではあるはずだが、イメージほどの差はないのではないか？
……ということで、ヒマなのでちょっとシミュレーションしてみることにしよう。
シミュレーション対象とする車種はなんでもいいのだが、「まず隗より始めよ」ということで、国産車のほうは筆者の私物である「スバル・レヴォーグSTIスポーツR」にしてみる。対する輸入新車のほうは、レヴォーグのSTIスポーツRと同格かどうかは知らないが、なんとなく近いジャンルではある「BMW318iツーリング Mスポーツ」にしてみようか。
スバル・レヴォーグSTI画像はこちら
両者の車両価格はレヴォーグが502万7000円で3シリーズツーリングが672万円だが、今回は購入費用ではなく「維持費」がテーマなので、そこはサクッと無視する。
納車後、まず維持において大切なのは「保証」である。初度登録から3年間は無償の新車保証がレヴォーグにもBMWにも適用されるが、日本自動車工業会が行った「2023年度乗用車市場動向調査」によれば、近年の乗用車の平均保有期間は7.2年とのこと。できればプラス4年の延長保証は付けたいところである。
そしてレヴォーグと3シリーズツーリングそれぞれに、計7年間となる保証を付ける際の費用は下記のとおりだ。
●スバル・レヴォーグSTIスポーツR：6万9300円
●BMW318iツーリング Mスポーツ：22万8100～27万2800円
……冒頭付近で「いまどきの新車同士で比較するなら、最近はあまり差がなかったりもするのではないか？」と申し上げたが、いきなり「輸入車のほうが15万円以上高い」という結果が出てしまった。
BMW 318iツーリング画像はこちら
ちなみにBMWの延長保証料に「22万8100～27万2800円」という開きがあるのは、6～7年目も保証する「再延長プラン」の金額が、申し込み時の走行距離によって異なるからだ。
