【試乗】ルノー・カングーとフィアット・ドブロは個性の塊！人気の輸入MPVは似たようなキャラでまったく別物だった

【試乗】輸入MPV２車の走りを比較！　乗用車的カングーに対してドブロはどこか商用車的な乗り味

この記事をまとめると

■日本自動車輸入組合（JAIA）主催のメディア向け試乗会にて輸入MPVを試乗

■日本で人気のルノー・カングーは乗用車のような乗り味と装備に生まれ変わっている
■フィアット・ドブロはまだまだ商用車ベースな雰囲気が残る仕立てだ

日本で人気の輸入MPVを比較試乗

　自動車メディアでは毎年恒例となっている日本自動車輸入組合（JAIA）主催のメディア向け試乗会。この試乗会に若手自動車ライターの筆者も参加させて頂いた。今回はライバルとされることの多いルノー・カングーとフィアット・ドブロの両車をリポートしていく。

カングーにライバル登場で輸入車ミニバン戦線に異変アリ！

　長年「輸入車のMPV」といえばカングーが代表的な存在であった。そこにここ数年で入ってきたのが、シトロエン・ベルランゴ、プジョー・リフター、そしてこのフィアット・ドブロのステランティスブランドのMPVたちだ。ステランティス系列のクルマなので、基本的なメカニズムはほか2モデルと共有しているのが特徴だ。今回の試乗車はベースグレードで、価格は399万円からだ。

　カングーは、昨年3月にフルモデルチェンジを果たし大幅に進化を遂げた。今回試乗車は設定されたばかりの限定車ヴァリアテで、価格は、撮影車のカラーバンパー仕様が427万円からだ。このような限定カラーが多く展開されてきたのも日本市場におけるカングーの特徴だ。今後、現行モデルにどんなカラーが展開されていくかにも注目だ。

ファミリーカーとしての性能が高いカングー

　細かなポイントを見ていくと、カングーは日本での人気が高く、こちら側の意見が取り入れられているせいか、一日の長があると感じる。スライドドアを開けるのに必要な力は軽いし、純正アクセサリーでスマートフォンホルダーも用意されていて、置くだけ充電も装備されている。質感もそうだが、充電や小物入れなど細かな気配りがファミリーカーユースを考えている印象だ。