この記事をまとめると
■トヨタのコンパクトモビリティ「C+pod」はどれぐらい売れているのか
■販売比率は法人が75%個人が25%となっており、個人は60代以上の利用が多い
■販売台数は約2000台で2024年夏ごろの生産終了が決まっている
2020年12月にかつてない独特な乗りものとして誕生
トヨタの電気自動車といえばbZ4Xを思い浮かべる人が多いかもしれないが、それよりも前に登場したのが「C+pod」だ。
トヨタの超小型電動モビリティはどうして３年しか持たなかったのか画像はこちら
ふたり乗りのコンパクトなこのモビリティは、いままでの自動車にはない独特の乗り物といえるが、実際のところどれくらい売れていて、どんな人が利用しているのだろうか？
C+podってどんなクルマ？
改めてだが簡単にC+podを振り返ろう。2020年末に登場したC+podは、全長2490mm×全幅1290mm×全高1550mmというボディサイズで、軽自動車よりも小さなものだ。最小回転半径は3.9ｍと非常に小さく、狭い道を走りやすく切り返しもしやすい仕様になっている。
最高速度は60km/hで、航続距離は150km。室内幅1100mmの空間にはシートがふたつ並列で並べられている。シート後ろにはラゲッジスペースが設けられていて、日常的な買い物だけならば事足りそうな雰囲気だ。
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とってもコンパクト！ そんな印象のC+podが目指したのは人の移動におけるひとりあたりのエネルギー効率。ひとりでクルマ移動をするときはどうしても余分な空間が生まれて、エネルギーを無駄にしてしまう。それならば少人数の移動に適したモビリティを作ろう。そんな背景から生まれたのがこのC+podといえるだろう。
当初は法人ユーザーや自治体など限定的なユーザーに販売していたが、約1年後の2021年末には個人ユーザーも対象とした。なお、販売はすべてリース契約だ。
