PHOTO: ホンダ／WEB CARTOP

新型ホンダ・アコードと旧型ホンダアコードの並び 〜 画像1

輸入車扱いとなった新型ホンダアコードに乗った 〜 画像32
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輸入車扱いとなった新型ホンダアコードに乗った 〜 画像2
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ホンダ・アコードのフロントスタイリング 〜 画像4
ホンダ・アコードのリヤスタイリング 〜 画像5
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輸入車扱いとなった新型ホンダアコードに乗った 〜 画像8
ホンダ・アコードの走行シーン 〜 画像9
ホンダ・アコードの走行シーン 〜 画像10
ホンダ・アコードの走行シーン 〜 画像11
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輸入車扱いとなった新型ホンダアコードに乗った 〜 画像14
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ホンダ・アコードのエンジン 〜 画像16
ホンダ・アコードのインテリア 〜 画像17
ホンダ・アコードのセンターコンソール 〜 画像18
輸入車扱いとなった新型ホンダアコードに乗った 〜 画像19
輸入車扱いとなった新型ホンダアコードに乗った 〜 画像20
ホンダ・アコードの走行シーン 〜 画像21
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輸入車扱いとなった新型ホンダアコードに乗った 〜 画像24
輸入車扱いとなった新型ホンダアコードに乗った 〜 画像25
ホンダ・アコードの諸元表 〜 画像26
輸入車扱いとなった新型ホンダアコードに乗った 〜 画像27
輸入車扱いとなった新型ホンダアコードに乗った 〜 画像28
輸入車扱いとなった新型ホンダアコードに乗った 〜 画像29
輸入車扱いとなった新型ホンダアコードに乗った 〜 画像30
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輸入車扱いとなった新型ホンダアコードに乗った 〜 画像32
新型ホンダ・アコードと旧型ホンダアコードの並び 〜 画像1

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この記事をまとめると ■最新型11代目ホンダ・アコードに中谷明彦さんが試乗 ■新型アコードはステアリング操舵フィールが軽くて応答性にも優れた味付けとなっている ■アクセル踏み込みに対するエンジン回転の高まりがリニアになっ...

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