この記事をまとめると
■パナメーラE-ハイブリッドのパワートレインが新しくなった
■サスペンションもアダプティブ2チャンバーエアサスペンションを標準装備
■日本での両モデルの価格、予約発注時期、仕様は未定
パワートレインを改良し電気航続距離や走行性能を向上！
911やボクスターなど、日本ではスポーツカーブランドとして絶大な支持を受けているポルシェ。そんなポルシェは、4ドアセダンとしてパナメーラもラインアップしているが、この度、ハイブリットモデルが、新しいパワートレイン技術を採用した新型「パナメーラ4 E-ハイブリッド」と「パナメーラ4S E-ハイブリッド」へと進化を果たした。
新型のトピックは、両モデルに採用された新しいパワートレインにより、電気航続距離の延長、充電速度の向上、スロットルレスポンスの改善など、ほぼすべての分野での走行性能の向上が施されたことだ。電気モーター出力は最高出力140kW（190馬力）、最大トルク450N・mと前モデルと比較して格段に性能が引き上げられている。
サスペンションは、2バルブダンパーを備えたポルシェアクティブサスペンションマネジメント（PASM）を含むアダプティブ2チャンバーエアサスペンションが標準装備となり、トラクションとコーナリング性能、および高い快適性を兼ね備える。
「パナメーラ4 E-ハイブリッド」は2.9リッターV6ツインターボガソリンエンジン（224kW/304馬力）を搭載。346kW（470馬力）のシステム出力と650N・mの最大トルクにより、0-100km/h加速タイムは4.1秒、最高速度は280km/hを実現。ポルシェらしい強力な加速を生み出す。
一方、「パナメーラ4S E-ハイブリッド」には2.9リッターV6ツインターボガソリンエンジン260kW（353馬力）を搭載。システム出力は400kW（544馬力）、最大トルクは750N・mを発生する。静止状態から100km/hまで3.7秒で加速し、最高速度は290km/h。ドライビングダイナミクスと高回転域での持続的なパワー供給に重点を置いて開発されたモデルとなっている。
装備面では、「パナメーラ4 E-ハイブリッド」には19インチホイール、ブラックのブレーキキャリパー、マトリックスLEDヘッドライトが標準装備される。さらに、マトリックスLEDライティングシステムがオプション装備となる。
「パナメーラ4S E-ハイブリッド」には、パナメーラAeroDesignの20インチホイール、シルバーのスポーツテールパイプ、レッドのブレーキキャリパー、フロントアクスルに10ピストン式ブレーキキャリパーが標準装備。ブレーキキャリパーはアシッドグリーンかブラックの選択が可能だ。さらに、オプションとして21インチホイールとの組み合わせでPCCB（ポルシェセラミックコンポジットブレーキ）も用意。それぞれのディスク径は、フロント440mm、リヤ410mmで強烈なストッピングパワーを発揮する。
日本での、両モデルの価格、予約発注時期、仕様は未定であるが決まり次第発表とのことだ。続報に期待したい。