この記事をまとめると
■国産車には採用されるケースが少ない変わった装備が輸入車には多い
■ドアのロックやアンロック、駐車機能といった実用性が高い装備もある
■走行モードやオプション装備がユニークな場合も見受けられる
輸入車ならではのちょっと変わった装備たち
何も知らずに、たとえばテスラを運転しようとすると、これまでのクルマの常識とはかけ離れていることに戸惑うに違いない。キーを携帯していれば、クルマに近づくとドアが開き、タッチスクリーンの電源がONになり、ブレーキペダルを踏めば車両の電源が入り、走り出せる。スマートキーを携帯した上で、ドアノブにタッチし、スタートボタンを押してクルマを始動させる作法とはまったく異なるのである。
このように、輸入車には、攻め気味な装備、機能がいち早く採用されることが多い。
●ハンズフリーカードキー
上記のテスラに似ているが、フランス車には、ルーテシアのようなコンパクトカーでさえ、スマートキーを携帯していれば、クルマに近づくだけで自動的にドアロックが解除され、クルマから離れるとドアロックされるハンズフリーカードキーが用意されていたりする。
デートカーとして使う場合、相手にちよっとしたサプライズを与えられる可能性もある（同機能は日本でもいち早く宅配便のトラックに採用されてはいたが）。
●リバース・アシスト
衝撃的だったのが、BMWのほぼ全車に用意されている「リバース・アシスト」だ。例えば、クルマがすれ違えない、退避路もないような狭い道に迷い込み、しかし途中で対向車が来たとする。当然、どちらかがバックしないとダメなのだが、BMWのリバース・アシスト付きのクルマなら、心配に及ばない。
何しろ、35km/h以下で走行していた道筋（極狭な道だとそのぐらいの車速になるはず）と走行パターンを、直近50mのドライビングルートを記憶してくれているからだ。その記憶を元に、来た道を、ボタンひとつの起動（PDCボタンを押して、後退アシストにチェックを入れ、指示どおりシフトをRに入れるだけ）でスタート。ブレーキを軽く踏んでスピード調整しつつ、自動バックしてくれるのである。PDC障害物センサーも働いていて、自動バックの様子を画面表示と音で知らせてくれるため、安心である。
相手（対向車）がその機能を知らなければ、「とても親切な対向車ドライバーだ!!」と感謝してくれるに違いない。攻めは前進だが、これは勇気ある撤退ならぬ、後ろに攻める、勇気あるバックを後押ししてくれるのだ。