この記事をまとめると
■タイでは中国メーカーのEVが好調に売れている
■市場規模で換算すると、タイでは日本の5倍ほど新車におけるEVの比率が高い
■最近、海外では中国および韓国のEVが「日本のメーカー」と認識されている
タイでは約12台に1台の割合でEVが売れている
2023年11月30日から12月11日の会期にて、バンコク郊外でタイ国際モーターエキスポ2023（通称バンコクモーターエキスポ）が開催された（11月29日はプレスデー）。タイのモーターショーはかなりトレードショー的な部分が強く、会場内では熱心な新車販売促進活動が展開される。
主催者発表の11月29日から12月11日までの会期中におけるブランド別の販売台数をみると、トップはトヨタで7245台、2位はホンダで6149台、そして3位には中国BYD（比亜迪汽車）となり、5455台であった。ほかの中国系ブランドをみると、AION（広州汽車系ブランド）が4568台、チャンアン（長安汽車）が3549台、GWM（長城汽車）が3524台、MG（上海汽車系）が3568台、NETA（哪叱汽車）が1766台、ウーリン（上海通用五菱汽車）が312台となっている。
ウーリンを除けば、主催者発表を見る限りは、トヨタとホンダ以外に出展していた日系ブランドより、中国系ブランドのほうが多い台数を販売するという結果となった。
また、地元の報道によると、タイ国内での2023暦年締めでのBEV（バッテリー電気自動車）の年間販売台数見込みを、5万台から6万8000台へ上方修正を行ったとのことである。2022暦年締めでのタイの年間新車販売台数が84万9388台だったので、これをベースに試算すると、新車販売台数の約8％がBEVになっているともいえる。
日本国内では2022暦年締めでのEV（電気自動車）販売台数は5万8813台となった。ただし、2022暦年締めでの年間新車販売台数は420万台となり、タイの約5倍の市場規模となるので、新車販売におけるEV販売比率は1.7％となる。つまり、BEV販売ではタイの約8分の1弱の市場規模になっているとも数値からはいえるだろう。