GT500もGT300もトヨタ・スープラが圧倒! 2023年のスーパーGTは安定性が勝負をわけた (2/2ページ)

GT300でもGRスープラが大活躍!

 そして、第7戦のオートポリスでシーズン2勝目を獲得すると最終戦のもてぎで2連勝を果たし、前述のとおりタイトルを獲得。第3戦の鈴鹿では19号車「WedsSport ADVAN GR Supra」、第4戦の富士では3号車「Niterra MOTUL Z」、第5戦の鈴鹿では16号車「ARTA MUGEN NSX-GT」が勝利を飾ったほか、第6戦のSUGOでは8号車「ARTA MUGEN NSX-GT」が優勝するなど、ライバル勢のなかにもイベントごとに強さを見せたチームもあったが、au TOM’S GR Supraは3勝を含めて計7レースでポイントを重ねた。

 坪井選手は最終戦のもてぎを終えた記者会見で、「すべてがベストレースだった」と振り返っているが、その言葉どおり、シーズンを通した強さがタイトル獲得の原動力となったのである。

 ちなみに、GT300クラスでもGRスープラが躍進しており、52号車「埼玉トヨペットGB GR Supra GT」の吉田広樹選手/川合孝汰選手が同クラスのタイトルを獲得したのだが、こちらもシーズンを通して安定した走りを披露していた。第6戦のSUGO、第7戦のオートポリスと終盤戦で2連勝を果たしたほか、計7戦でポイントを獲得するなど、着実にポイントを積み重ねたことでチャンピオンを獲得。

 まさしく、スーパーGTでは瞬間的なスピードより、全8戦でポイントを積み重ねる安定性がポイント争いを左右。2023年はGT500クラスが36号車、GT300が52号車と両クラスともにGRスープラがコンストタントな戦い方を演じたが、新型モデルが登場する2024年はどのような構図で勢力争いが展開されるのか? 来季も日本発のビッグレース、スーパーGTに注目したい。


廣本 泉 HIROMOTO IZUMI

JMS(日本モータースポーツ記者会)会員

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