ジャガーとランボルギーニの「キッズカー」が想像を絶する中身と値段だった

エンジン付きで1500万円の「おもちゃ」

　一方のキッズサイズのカウンタックはキラキラEタイプの10倍、6万ポンド（およそ1100万円）というキッズカーとは思えない値段で落札されています。それもそのはず、こちらはリアルなランボオーナーの声にこたえて作られた本格的キッズカーでして、400ccながらも4ストロークエンジンを搭載し、前進2段、後進1段のATつき。なんだったら、父ちゃんのカウンタックをスリップストリームで追いかけられそうなマシン。

　1985年、イタリアのアゴスティーニ社が中東の顧客からオーダーを受けて製作したのがスタート。当時の北米でリアルなカウンタックが12万ドル（当時のレートならば3600万円ほど）で販売されていたのに対し、5万ドル（同じく1500万円ほど）という堂々の値付け。やっぱりオイルダラーは桁外れなもの買いやがる（笑）。

　とはいえ、製作時間は450時間が費やされ、忠実にスケールダウンされた佇まいは二度見しなければキッズカーとはわからないほど精巧です。さすがにペリスコープまでは再現されていませんが、シザースドアも本家同様の開閉をしますし、インテリアの再現についても文句なしのソックリさん！　モモのステアリングを使用しているあたり、小憎らしいほど「わかってる」作りなのです。

　むろん、これだけの完コピですから、ランボルギーニの許可をとっており、フロントノーズには雄牛のエンブレムだって輝いているのです。

　また、本家にはついにラインアップしなかったオープントップモデルも用意されています。中東だろうが、ませガキだろうが、子供の成長は早いものですからルーフがなければ中学くらいまでは乗っていられそうですからね。とはいえ、オークションで人気があるのはやっぱり初期型のLP400を模したクローズドモデル。約20台が作られた大半がオープンだったらしいので、希少価値も高いのでしょう。

　子どもの目には毒に決まってますが、大人の目だってくらんでしまいそうな2台。せいぜい、来世のセレブ家庭への転生を願うほかないようです。