この記事をまとめると
■日産の欧州法人がコンセプトカー「コンセプト20-23」を発表
■日産デザイン・ヨーロッパ（NDE）の若手デザインチームが手掛けた
■往年の名車の要素を取り入れつつ「ロンドンで運転してみたいクルマ」を目指したという
往年の名車がコンセプトカーで蘇った！
9月25日（現地時間）、日産の欧州法人は2030年までのEV戦略を発表、同時に都市型EVのコンセプトカー「コンセプト20-23」を公開しました。かつてのパイクカーシリーズに影響を受けたというこのコンセプトカーのデザインの特徴はどこにあるのか？ さっそくチェックしてみましょう。
若手デザインチームがいま乗りたいクルマ
日産デザイン・ヨーロッパ（NDE）の20年の歴史と、伝統的ナンバーである23（ニッサン）、そして2023年を示した「コンセプト20-23」のデザインを手掛けたのは、同スタジオの若手チーム。テーマは明快で、「ロンドンで運転してみたいクルマ」だとか。
それにしてはえらくレーシーだなと思わせるスタイルですが、これは現代らしくオンラインレースの世界の影響に加え、フォーミュラEへの参戦を反映したモノだといいます。このあたり、なるほど若手チームの勢いが感じられるところですね。
そして、さらに意外なのは、このコンセプトカーが、かつての日産のパイクカーシリーズである「Be-1」「パオ」「フィガロ」「エスカルゴ」の伝統を引き継いでいるということです。
「え、ガルウィングドアと超絶オーバーフェンダーのクルマのどこが？」と思ってしまいますが、おそらくこのクルマのベースが「次期マイクラ（マーチ）ではないか？」と言われている点に理由があるようです。マーチをベースとし、「街なかで人目を引き付ける遊び心があるクルマ」という成り立ちが重なるということです。
では、カジュアルを極めたパイクカーシリーズに対し、レーシングカーをイメージした「コンセプト20-23」のスタイリングの特徴はどこにあるのでしょうか？