この記事をまとめると
■新車の購入時に半数の人が「残価設定ローン」を選んでいると言われている
■残価率の高いモデルだと返済額が少なくて済む一方で、低いモデルだと支払い額が多くなる
■事故を起こすと大幅に価値が下がるほか、場合によっては保険だけで賄えない可能性もある
残価設定ローンで新車購入をするユーザーが増えている
新車の販売店では「いまは残価設定ローンでクルマを買うお客さまが多い。現金が50％で、その残りは大半が残価設定ローンだ。従来型のローンを利用するお客さまは少ない」という。
残価設定ローンとは、契約時に数年後の残価（残存価値）を設定して、それを除いた金額を分割返済するローンだ。残価は支払っていないから、返済期間を終えても愛車は自分の所有にならないが、月々の返済額を安く抑えられる。
そして、返済期間を終えた段階で、車両を返却する、改めてローンを組んで返済を続ける（返済期間に制限がある）、残価を支払って車両を買い取る、という選択が可能なローンが多い。
残価設定ローンを利用するメリットは、月々の返済額を抑えられることだから、返済期間を満了したら車両を返却するユーザーが目立つ。この利用方法でメリットが強まるのは、残価の高い車種だ。
たとえば3年後の残価が新車価格の40％とすれば、3年間で残りの60％を返済せねばならない。しかし、3年後の残価が65％と高ければ、残りの35％を支払えば済む。つまり、残価設定ローンでは、残価の高い車種ほど返済額を安く抑えられる。
残価が高い車種は、中古車市場で人気を得ているクルマだ。新車市場で人気が高く、なおかつ中古車市場でもニーズが多ければ、残価も上昇する。
3年後の残価率（新車価格に占める残価の割合）は、一般的には43〜48％だが、ランドクルーザー（300系）は、いまは受注を止めているが以前は70％に達していた。返済額は、単純にいえば車両価格の30％に収まる。
アルファードハイブリッドは、現在でも一部の販売会社では受注しており、3年後の残価率は67％と高い。返済するのは車両価格の33％だ。