ホンダより11代目となる新型アコードの国内導入が決定！アメリカで大人気のミドルセダンがついに日本でも手に入る2024年日本導入決定の「ホンダ・アコード」を実車で確認！いまわかっている情報全部みせ

新型アコードはあっと驚く最新装備が盛りだくさん！

　そんな新型アコードだが、前述のように現時点では日本国内仕様の詳細な車両スペックなどは明らかにされていない。パワートレインにはe:HEVと呼称している最新の2モーター式ハイブリッドを搭載する単一グレード展開であること、内外装の仕立てやインフォテインメントシステム、そして最新の安全運転支援技術である「ホンダセンシング360」の採用が明らかになったのみだ。それでも高級感と洗練さを増したスタイリングや、落ち着いた内装の質感など明らかな商品力の向上を感じさせる。

　外観デザインについては、先代10代目アコードの正常進化版といえるもの。日本仕様のボディサイズは未発表だが、ほぼ同じと考えられるであろう北米仕様の数値を見てみると、全長が10代目と比較して70mm延長されている以外は数値の変更はなく、リヤトレッドが10mm拡幅されたのみとなっている。つまり、基本的な車体設計は従来モデルから継承されており、フロントのオーバーハングを延長したことでロングノーズ感を強調し、5ドアクーペとも言うべき流麗なフォルムを演出している。

　フロントマスクはホンダの最新ファミリーフェイスと呼べるもので、シーケンシャルウインカーやデイタイムランニングライトを備えた薄型ヘッドライトを採用。ピアノブラックに塗装された大型グリルとの組み合わせは、シンプルでありながら力強さを感じさせる。このグリルの奥には電動開閉式のシャッターが設けられており、停車時にはラジエターやコンデンサーといった構成物を外部から見えにくくすることで高級感を演出。常時開放となっているロアグリルから導入する大気で充分冷却が可能だという。走行時などさらなる冷却が必要となった場合には、自動でシャッターが開いて走行風を積極的に導入する仕組みとなる。

　サイドビューにおいては、前後タイヤハウス周辺のプレスラインが少なくなったことでフォーマルな印象が強まった。後方に向かって流れるようなルーフラインは従来と同様で、5ドアクーペというべきフォルムは車体の美しさと後席の広い頭上空間を両立。さらに、新型アコードではロングノーズ感が強調されたことにより、スポーティさも高められた。タイヤはミシュラン製eプライマシーで、サイズは235/45R18を装着する。

　インテリアは、シビックなどと同様に水平基調のインパネを採用。高級サルーンにふさわしい品質と優れた前方視界を確保し、爽快さと安心感を両立させたコクピットとなっている。ダッシュボード中央には、12.3インチのディスプレイオーディオを標準装備。こちらはタッチスクリーン式モニターとなっており、中央に設置されたエクスペリエンスセレクションダイアルとの組み合わせで、オーディオやエアコンなど車内環境の操作を一括操作することができる。

　このエクスペリエンスセレクションダイヤルは、エアコンやオーディオといった室内装備の操作をひとつのスイッチで行えるよう一元化したことにより、シンプルかつスマートなコクピットまわりを実現。また、自分仕様の室内セッティングを記憶させることができるため、オーナーはワンプッシュで自分好みの車内環境をすぐに設定することができる。

　そして近年の高級車におけるトレンドといっていい装備、車内のアンビエントライトも新型アコードでは標準装備。インパネやセンターコンソール、ドアパネルなど車内各所にライトが装着されており、ドアの開閉やエアコンの温度調節といった操作が行われた際、色変化によってその内容を乗員へ伝えてくれる。また、オーナーの好みによってイルミネーション的に光らせることでもでき、とくにナイトドライブのようなシーンでは車内のムードを高めてくれる。