この記事をまとめると
■国産車の2列目席の広さランキングトップ5を紹介
■数値はすべて筆者による実測値
■車種だけでなくグレードによっても広さに違いは出る
過去も含めての膝まわり空間ランキングを発表！
4代目アルファード、3代目ヴェルファイアで注目されているのが、後席（2列目席）のプライベートジェット感覚かつ快適・豪華で広大な居住空間だ。しかし、後席に座ったときの広々感に室内高よりも直結するのが、いわゆるニースペース（膝まわり空間）ではないか。飛行機のエコノミークラスとプレミアムエコノミー、ビジネスクラスを比べた場合、サービスの違いはもちろん、ニースペースの違い、ゆとりが快適度に大きく影響する。
そこで、歴代国産車の後席（2列シート車なら2列目席）のニースペースの寸法を、筆者の過去うん十年に渡って実測してきたデータから見直し、ランキングしてみた。果たして新型アルファードは何位になるのか？ なお、実測寸法は、身長172cmの筆者のドライビングポジションを基準に、筆者が後席（2列目席）に着座し、膝頭から前席シートバックまでの水平距離を筆者自作の特殊ツールで計測したものだ。
もちろん、ドライバー、2列目席に座った乗員の体形、ドライバーのドライビングポジションの好みで数値は変わってくるが、筆者基準のデータの比較値に注目していただきたい。たとえば、筆者計測による後席（2列目席）のニースペースの最大値（後席スライド位置による）が、A車が400mm、B車が600mmだとすれば、B車のニースペースのほうが、状況によって前後するものの、+200mmは圧倒的に広いことは間違いない。
では、ひとつの基準として、新型アルファード&ヴェルファイアのZグレード、エグゼクティブパワーシート仕様車の2列目キャプテンシートの筆者のドライビングポジション基準、筆者の着座でのニースペースは510mmである。じつは、計測してみて、筆者は「ニヤリ」とした。というのは、先代アルファードのエグゼクティブパワーシートの数値とまったく同じだったからだ。
新型では新たに骨格の太いTNGA GA-Kプラットフォームを採用したことで、着座位置が全体的に後方移動。具体的には、ホイールベース3000mmは不変で、先代に対して1列目席が25mm、2列目席が30mm、3列目席が35mm後方に位置することになったのだが、開発陣からは、パッケージ的にニースペースは先代同等と聞いていて、「それ、本当か?」と疑っていたのである。しかし、実際にはとくに2列目席に関しては、そのとおりだったのである。
新型アルファード&ヴェルファイアのZグレードの2列目キャプテンシートに着座すれば、誰もがその豪華さ、居心地の良さ、シートのかけ心地の良さ、装備の充実度、そして静かさに大満足できるはずだ。設計基準かつ乗り心地重視の17インチタイヤを履くエグゼクティブラウンジ仕様なら乗り心地の良さも、である。つまり、後席（2列目席）ニースペースが510mmあれば、前席が遥か遠くに感じられほどの空間、足もとの広さを実感できるというわけだ。
お待たせしました!! その数値を頭に置いた状態で、筆者がこれまで計測してきた後席（2列目席）ニースペースのランキングを発表したい。
1位はなんと、先代アルファード&ヴェルファイアの2列目キャプテンシートとして3番目のグレードとなるリラックスキャプテンシート仕様の最大870mm！！！である（シートスライド量は最大870mm！！！）。
後述するエスティマのリラックスキャプテンシートと同様に、左右のシートを中寄せしてロングスライドさせるため、その状態では左右2席がくっついてしまう難点はあるものの、足もとの広さは圧巻。フルリクライニングして横になった際の足先にも余裕たっぷりのスペースが確保されていた。新型アルファード&ヴェルファイアにも、3番目のより買いやすい価格のグレード（G?）として、リラックスキャプテンシート仕様が加わるかも知れない……。
2位はこれまたトヨタの3代目（2006-2020年）エスティマの7人乗り仕様のリラックスキャプテンシートである。
左右シートを中寄せしてロングスライドさせたときの筆者基準のスペースは約800mm！！（シートスライド量も最大800mm） いまでも国産乗用車として破られていない数値である。現在は中古車でしか手に入らないが、2016年6月のビッグマイナーチェンジ以降のエスティマなら、走りを含めエスティマ史上最上であり、広大な2列目席ニースペースのゆとりを味わう価値はある。
