PHOTO: 堤　晋一

トヨタ・アルファードとヴェルファイアに採用された周波数感応型ショックアブソーバー 〜 画像27

新型アルヴェルで走り出す前に各部をチェックしたら大型サルーンとしてほぼ完璧だった 〜 画像1
新型アルヴェルで走り出す前に各部をチェックしたら大型サルーンとしてほぼ完璧だった 〜 画像2
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新型アルヴェルで走り出す前に各部をチェックしたら大型サルーンとしてほぼ完璧だった 〜 画像4
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新型アルヴェルで走り出す前に各部をチェックしたら大型サルーンとしてほぼ完璧だった 〜 画像6
新型トヨタ・アルファードとヴェルファイアの集合 〜 画像7
トヨタ・アルファードの2.5リッターエンジン 〜 画像8
新型アルヴェルで走り出す前に各部をチェックしたら大型サルーンとしてほぼ完璧だった 〜 画像9
トヨタ・ヴェルファイア・エグゼクティブラウンジのセカンドシートに座る青山尚暉さん 〜 画像10
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新型アルヴェルで走り出す前に各部をチェックしたら大型サルーンとしてほぼ完璧だった 〜 画像14
トヨタ・アルファード・エグゼクティブラウンジの17インチホイール 〜 画像15
新型アルヴェルで走り出す前に各部をチェックしたら大型サルーンとしてほぼ完璧だった 〜 画像16
トヨタ・アルファード・エグゼクティブラウンジのセカンドシートでくつろぐ青山尚暉さん 〜 画像17
新型アルヴェルで走り出す前に各部をチェックしたら大型サルーンとしてほぼ完璧だった 〜 画像18
トヨタ・アルファードとヴェルファイアのスーパーロングオーバーヘッドコンソール 〜 画像19
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新型アルヴェルで走り出す前に各部をチェックしたら大型サルーンとしてほぼ完璧だった 〜 画像26
トヨタ・アルファードとヴェルファイアに採用された周波数感応型ショックアブソーバー 〜 画像27
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トヨタ・ヴェルファイアのTNGAプラットフォーム 〜 画像29
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トヨタ・アルファードとヴェルファイアの後席用パワーサイドサンシェード 〜 画像37
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トヨタ・アルファードとヴェルファイアのエグゼクティブラウンジに装備されるリヤマルチオペレーションパネル 〜 画像39
トヨタ・ヴェルファイアの2.4リッターエンジン 〜 画像40
新型アルヴェルで走り出す前に各部をチェックしたら大型サルーンとしてほぼ完璧だった 〜 画像41
トヨタ・ヴェルファイアのフロントスタイリング 〜 画像42
新型アルヴェルで走り出す前に各部をチェックしたら大型サルーンとしてほぼ完璧だった 〜 画像43
新型アルヴェルで走り出す前に各部をチェックしたら大型サルーンとしてほぼ完璧だった 〜 画像44
トヨタ・ヴェルファイア・Zプレミアの19インチホイール 〜 画像45
トヨタ・ヴェルファイアのサードシートに座る青山尚暉さん 〜 画像46
新型アルヴェルで走り出す前に各部をチェックしたら大型サルーンとしてほぼ完璧だった 〜 画像47
新型アルヴェルで走り出す前に各部をチェックしたら大型サルーンとしてほぼ完璧だった 〜 画像48
トヨタ・アルファード・エグゼクティブラウンジのインテリア 〜 画像49
トヨタ・アルファードとヴェルファイアのユニバーサルステップ 〜 画像50
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新型アルヴェルで走り出す前に各部をチェックしたら大型サルーンとしてほぼ完璧だった 〜 画像52

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この記事をまとめると ■新型トヨタ・アルファード／ヴェルファイアに青山尚暉さんが試乗した ■まずは走り出す前に、両車の概要とグレードごとの違いなどを確認 ■大空間サルーンとしての完成度は機能性・快適性・安全性能・運転支援...

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