この記事をまとめると
■今年のお盆は酷い渋滞が発生すると予想されている
■交通集中渋滞の大半はドライビングによって軽減できる
■渋滞を悪化させない運転の仕方について解説
今年のお盆の渋滞は前年の2倍以上になる見込み！
高速道路各社によると、今年のお盆期間（8月9～16日）の渋滞は、下りのピークが8月11日、上りが13日で、10km以上の渋滞発生回数は前年比2倍以上の計438回発生と予測されている。最長では45kmに達する見通しも！
高速道路以外でも、海水浴場やレジャー施設、人気の観光地付近でも渋滞は起きる。
これらの渋滞には、工事が原因の工事渋滞や、事故による事故渋滞も含まれるが、一番多いのはいわゆる「交通集中渋滞」だ。
NEXCO東日本によると、2018年に発生した渋滞のうち約73％が交通集中渋滞とのこと。
渋滞のイメージ01画像はこちら
「渋滞学」では、1時間に約2,000台以上のクルマが走っていると、渋滞が起こるとされているので、特定の箇所に多くのクルマが集中すると、どうしても渋滞するのは仕方がないが、それでも「交通集中渋滞」の大半は、ドライビングによって軽減できる。
よく知られているとおり、渋滞発生の四大ポイントは、サグ部、上り坂、トンネル、合流。
サグ部は下り坂から上り坂に切り替わる部分。ここで速度が低下して、流れが悪くなって渋滞を引き起こすことが非常に多い。上り坂、とくに緩やかな上り坂でも同じことがいえるが、サグ部でも緩やかな上り坂でも、ほんの少しアクセルを踏み足すだけで、渋滞の発生は防げる。
高速道路などで右足が固まったままになり、下り坂では加速し、サグ部でも上り坂では減速するような走り方をしている人は、渋滞発生の元凶であり、大罪を犯していると言っていい。厳しくいえば、上り坂で減速してしまう人は、「ポンコツドライバー」と認定されても仕方がない！
高速道路の上り坂のイメージ画像はこちら
サグ部や上り坂ではそれを知らせる看板が出ているはずなので、それらを見かけたら、アクセルペダルをススッと踏み足すこと。
慣れないうちはスピードメーターを小まめにチェックして、100km/hなら100km/h、80km/ｈなら80km/hと、つねに一定のスピードを保つことを心がけよう。
ACC（アダプティブ・クルーズ・コントロール）が搭載されているクルマなら、これを積極的に活用するのが最善の方法。宝の持ち腐れにしている人も多いので、高速道路を走るときはACCをONにすること。速度を一定にして走ると、渋滞が防げるだけでなく、疲労感も減って、目的地にも早く着けるので、いいことだらけだ。
