三菱が新型トライトンを発表！ 2024年初旬に日本への導入も発表された

この記事をまとめると
■三菱が新型トライトンを発表
■フレーム、エンジンなどを新開発としている
■2024年の初めごろに日本への導入も予定されている

待望の新型ピックアップトラックをついに発表！

　国内メーカーにおいて、4WDがメーカーの代名詞的扱いになっているのが三菱だろう。実際に、S-AWCといった最先端の4WDはフラッグシップのアウトランダーPHEVをはじめ、エクリプスクロスPHEVなどにも搭載され、業界からも高い評価を得ている。

　また、唯一無二の個性を持つミニバン、デリカD:5や、先日販売がスタートして話題となったデリカミニなど、個性豊かなクルマもラインアップする。

　そんな三菱は、ここ1年ほど日本国内で「トライトンが出るのでは？」とずっと噂されていた。トライトンとは、タイなどのアジア圏などで大人気なピックアップトラックである。最近は、復活した名門ワークス「ラリーアート」が、トライトンを使ってラリーに挑戦し、優勝したニュースも話題となった。

　そのトライトンが、ついにフルモデルチェンジを敢行、新型が発表された。同時に、なんと日本への導入も正式に決まったのだ。ちなみに、トライトンはかつて日本で販売されていたので、日本市場へは約12年ぶりの再導入だ。では、どんなクルマなのか詳しく見ていこう。

　今回のトライトンは約9年ぶりのフルモデルチェンジで6代目となる。「Power for Adventure」という商品コンセプトのもとで開発が進められており、内外装デザインからシャシー、ラダーフレーム、エンジンなどを一新している。しかし、ただのビジネスユースメインなピックアップトラックではなく、日常使いも便利にこなせるよう工夫されているとのこと。この新開発のラダーフレームは、従来型から断面積を65%増やし、曲げ剛性60％、ねじり剛性40％の強化がされている。

　ボディタイプはSUVの快適性とトラックの実用性を兼ね備えた2列シートのダブルキャブ、1列シートのベーシックなシングルキャブ、そしてフロントシート後ろに荷室スペースを設けることでリクライニングも可能なクラブキャブと、用途に応じた3タイプのボディを設定。ライフスタイルに合わせた選択が可能だ。日本国内で展開されているピックアップトラック「トヨタ・ハイラックス」「ジープ・グラディエーター」といったモデルは、ボディタイプを複数用意していないので、ここは大きな強みになるはずだ。

　エンジンは、新開発の2.4リッタークリーンディーゼルターボエンジンを採用。この4N16型クリーンディーゼルエンジンは、用途に応じた3種類の出力の異なる仕様を用意。高出力仕様のエンジンには新型ターボチャージャーと新燃焼システムを採用し、150kWの最高出力と470 N･mの最大トルクを約1500rpmからフラットに発生し、実用域での応答性に優れたトルクフルな走行が可能だという。標準仕様では最高出力135kW/最大トルク430N･mと、最高出力110 kW /最大トルク330N･mの2仕様のエンジンを設定し、いずれもタービン容量を可変制御するVGターボチャージャーを採用しているのが特徴だ。