この記事をまとめると
■2023年5月20日（土）に富士スピードウェイで「シボレー・ファンデイ2023」が開催された
■同イベントでは新型コルベットZ06の発表会とデモランが行われた
■来場者にシボレーの魅力を聞いた
高性能モデルの日本初公開など話題に富んだイベント内容
かつて、ビッグ3と呼ばれたアメリカの自動車メーカーのなかでも最大規模を誇るGMが、スポーティで庶民的なブランドとして展開するシボレー。スポーツカーのコルベットやマッスルカーのカマロが日本国内でも販売されており、欧州のスポーツカーとはひと味もふた味も異なるテイストが多くのファンに支持されている。
そんなシボレーのファンに向けたオフィシャルイベント、「シボレー・ファンデイ2023」が、5月20日（土）に富士スピードウェイで開催された。
まず、なんといっても注目したいのが、新型コルベットZ06を日本初お披露目したことだろう。
シボレー・コルベットZ06のエクステリア画像はこちら
Z06とは、もともとは第2世代コルベットのレーシングスペックモデルに与えられた名称であり、第4世代以降では、ハイパフォーマンスモデルの名称（一部世代ではパッケージオプションの名称）として、コルベットファンにはお馴染みの伝統ある車名。第8世代（C8）のコルベットは、ミッドシップレイアウトを採用したことで走行性能を飛躍的に向上させているが、今回、C8に新たに追加されたZ06は、それを大きく進化させたパフォーマンスを実現し、ラインアップの頂点に君臨するグレードとなる。
シボレー・コルベットZ06の走行中のリヤ画像はこちら
エクステリアでは、Z06専用に開発されたフロントバンパーが印象的。多くのエアを取り込めるよう前面部にはできる限りのインテークが設けられ、それがまたアグレッシブな印象を生み出している。フロントバンパーとボディサイドに設けられたエアベントは、合計5つのラジエーターに繋がっており、導かれるフレッシュなエアが高いパフォーマンスを得る代償として発せられた熱を冷ます役割を果たす。
シボレー・コルベットZ06のフロントの開口部画像はこちら
ミッドシップ搭載された新開発の5.5リッターV8OHVエンジン「LT6」は、最高出力646馬力、最大トルク623Nmと強大なパワーを発生させる。これは、スーパーチャージャー付きだった先代Z06や先々代ZR-1には及ばないものの、7リッターエンジンを搭載していた第6世代のZ06と遜色ない出力となっている。そのほか、エンジンルーム内には、エンジンを組み上げた職人の名前が記されたプレートが装着されるなど、このモデルを手に入れたオーナーの所有欲を満たす演出がそこかしこになされている。
シボレー・コルベットZ06のエンジンルーム画像はこちら
リヤスタイルは、345サイズのリヤタイヤを履かせて全幅を85mm広げたことで圧倒的な存在感を放つ。足元には、フロント20インチ／リヤ21インチの鍛造アルミホイールと専用ブレンボ製ブレーキシステムを採用。また、角度の付いた専用リヤウィングが強烈なダウンフォースでリヤタイヤを路面に押し付けるであろうことは想像に難くない。コーナリング時の安定性はとびきり高そうだ。
実際、午後のデモランでは、迫力のエキゾーストノートを奏でながら終始安定した走行を披露し、その実力が本物であることを証明してくれた。
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発表の際には、GMジャパン代表取締役社長の若松 格氏が登壇し、今回のコルベットZ06に関して「このモデルは、レースカーの『Z8.R』をベースに設計、開発が進められました。レースで得られた知見を元に高いパフォーマンスを具現化しました。なかでも特徴的なのは、新型の5.5リッターV8自然吸気エンジン『LT6』で、圧倒的な走行性能を実現しています」と語った。
そして、日本市場での販売については「全世界でこのコルベットZ06は人気を博しているため、注文がアメリカ本国に殺到している状況です。できる限り多くのお客さまにお届けしたいですが、導入数も限られているため、抽選販売という形式を取らせていただきます」とも語った。
シボレー・コルベットZ06とGMジャパン株式会社の代表取締役社長の若松 格氏画像はこちら
販売予定価格は2500万円とお高めだが、同じような走行性能を発揮するミッドシップスポーツカーは軒並み3000万円を超える価格のため、内容を鑑みればお買い得とも思える。
富士スピードウェイを疾走するシボレー・コルベットZ06画像はこちら
コルベットZ06以外にも「シボレー・ファンデイ 2023」は見どころ満載。カマロSSの限定モデル「ヴィヴィッドオレンジエディション」も日本初公開され、グラフィティーアーティストのNumber-D氏が手がけたアートワークとともにその世界観を表現していた。
シボレー・カマロSSの限定モデル「ヴィヴィッドオレンジエディション」画像はこちら
これら初公開モデルを楽しみながら、来場者は、出展されていたアメリカン雑貨のブースやカフェで穏やかに過ごすなど、思い思いのスタイルでイベントを堪能していた。お子さまも楽しめるスロットカー体験ブースや自動車整備体験ブースなど、参加型アクティビティも充実していたから、退屈とは無縁の1日となったことだろう。
また、駐車場では、オーナーさん同士の交流も盛んに行われており、クルマ談義に花を咲かせていたのも、このイベントならではの光景だった。
シボレー・ファンデイ2023の参加車両の駐車場の様子画像はこちら
一方、施設内のショートトラックとマルチトラックでは、コルベットとカマロオーナーを対象としてドライビングスクールも開催された。
シボレー・ファンデイ2023のドライビングスクールの座学の様子画像はこちら
受講者はまず、プロドライバー講師陣の座学を受けた上で、ショートトラックで講師の運転する車両に同乗。その後、自らのクルマのステアリングを握って講義内容を実践するという人気コンテンツとなっており、普段は発揮できない愛車の限界性能を体験できた参加者たちは、大興奮の様子だった。
シボレー・ファンデイ2023のドライビングスクールの実技の様子画像はこちら
そのほか、メイン会場では来場車両を対象にしたコンクールドエレガンスも行われ、カマロ部門、コルベット部門、シボレー部門それぞれの優秀車両3台の表彰式も行われた。
シボレー・ファンデイ2023のコンクールドエレガンスの表彰式画像はこちら
