アクセルオフで強い減速のかかるハイブリッド車の「Ｂレンジ」！　減速時に「ブレーキランプ」は点灯する？ (1/2ページ)

この記事をまとめると

■クルマのブレーキランプは安全のためにかかせない装備

■フットブレーキを踏むと、ブレーキランプが点灯する

■ではエンジンブレーキをかけたり、Bレンジを選択した際はどうか？

エンジンブレーキをかけた際もランプは点灯しているのか？

　ブレーキランプは、エンジンブレーキでも点灯するのだろうか、という素朴な疑問をお持ちの方はいないだろうか？　フットブレーキは、ブレーキペダルの踏み代に連動して作動するブレーキランプスイッチがあり、ペダルを踏むとブレーキランプが点灯する仕組みとなっている。では、同じ減速作用のあるエンジンブレーキ作動時やハイブリッドカーのエンジンブレーキモード「Bモード」にセレクトした場合はどうなのだろうか、この点について調べてみた。

　Bレンジとは、ハイブリッドカーでよりエンジンブレーキの利きを強くする「ブレーキモード」のことで、仕組みとしては、アクセルオフ時に回生ブレーキを作用させ、モーターの発電抵抗で減速力を得ようとしたシステムのことである。長い下り坂など、アクセルをオフにしても車速が上がってしまうような走行環境で、強めのエンジンブレーキをかけることで、車速のコントロールを行おうとしたものだ。

　プリウスでは「Bレンジ」という表記だが、PHEVなどでは通常のDレンジに対し、力強い走りが得られるパワーモードの設定などにより、より力強い加速感（モーターの消費電力は大）が得られるのと表裏一体の関係で、より大きな回生エネルギーを発電する設定となり、結果的に大きなエンジンブレーキ効果が得られる、というシステムである。

　さて、問題はここからで、通常のDレンジによるアクセルオフ（エンジンブレーキ作動）の状態と、Bレンジなど回生エネルギーの強い（＝より強いエンジンブレーキの作動）モードでのアクセルオフの状態では、車両に発生する減速エネルギーが異なり、強い回生エネルギーを得られるモードの場合、フットブレーキと同じような減速効果が得られるケースも想定できる。