新型ノートの性能は？ 内装・外装や新しいe-POWERについて解説

新型ノートに搭載される「e-POWER」の特徴は？

エンジンで発電しモーターで走行

　先程お伝えしたように、現行ノートのパワーユニットは「e-POWER」のみを設定。その「e-POWER」とは1.2リッター直3エンジンで発電し、そこで得た電力を用いて走行するシリーズ式ハイブリッドシステムです。

　とはいえ、つねにエンジンを回して発電しているわけではなく、走行状況に応じて電池を充電したり、発進時などは電池からのアシストを得てモーターを回すシステムとなります。

　現行モデルに搭載される「e-POWER」は先代に搭載されていたシステムから大きく進化した第二世代。発電用エンジンやインバーターなどに改良が加えられました。

4WD車のモーターをパワーアップ

　第二世代へ進化した「e-POWER」ですが、エンジンはシリンダーヘッドの変更などにとどまり、大きな改良は施されていません。エンジンは基本性能を高めることに力が入れられた程度ですが、システムで変更点が多いのが電気駆動系となります。

　モーターを制御するインバーターの内部構造を見直したことで、先代のシステムから40％小型化を実現。モーターコントロールとパワーモジュールを一体化したことで小型化に成功したとともに、走行用のモーターを新たに設計。トルクと出力ともに先代より向上しました。

　モーターでいうと4WD車のリヤ駆動用も新設計。先代の4WD車と比べて出力が大幅アップするとともに、従来は発進から30km/hまでしか機能しなかったのが、駆動用モーターと同様の速度域まで使用できるように変更されています。

新型ノートの走行性能は？

　ノートを走らせると感じるポイントがいくつかあります。モーターが織りなすダイレクトな加速や上りのワインディング・ロードを軽々走破するパワーに感心するのはもちろんのこと、それ以外にも印象的なポイントを有しているのです。

　そのひとつが、EV走行時はもちろん、エンジンがかかった状態でも車内がかなり静かなこと。100％モーター駆動「e-POWER」の美点を強く感じますが、遮音材や構造の見直したことも静粛性に寄与しているようです。

　またアクセルで加速のみならず、減速もコントロール可能なワンペダルドライブ機能の利便性もポイントのひとつ。先代の「e-POWER」搭載車にも装備されていた機能ですが、操作性やフィーリングがかなり向上していました。

　最初は戸惑うことが多いワンペダルドライブ機能のフィーリングですが、一旦慣れると使い勝手の良さを多くの人が感じることでしょう。

新型ノートの価格は？

　ノートのグレードや価格は下記の通り。フルモデルチェンジで現行モデルが登場したときの3グレード（+4WD）で構成されていましたが、ベースグレードのSやFが廃止されるなど現在は大きく異なります。

　現在ラインアップされているグレードは標準仕様の「X（＆ X FOUR）」。カスタマイズカーとなるスポーツグレードの「オーテック（& オーテック FOUR）。標準仕様をベースにクロスオーバーモデルに仕立てられた「オーテッククロスオーバー（＆オーテッククロスオーバー FOUR）」とオーテッククロスオーバーにプラスして、専用サスペンションや大径タイヤを装備し車高が高められた「オーテッククロスオーバー +Active（オーテッククロスオーバー FOUR +Active）」。