先代から進化したポイントとは？ 人気のミニバン新型ノアの魅力を徹底解説！

全車に2列目シートのロングスライド機構を装備！

ハイブリッドシステムを一新

　新型ノアに用意されるパワーユニットは2種類。2リッター直4ガソリンエンジンと1.8リッター直4エンジン+モーターのハイブリッド車。

　ハイブリッドシステムは先代から電動モジュールを刷新した第5世代のTHS。昨年登場したプリウスより先に最新ユニットが搭載されました。

　ギヤトレーンやデフユニットを小型化したことが特徴です。最高出力98馬力の1.8リッター直4エンジンに2つのモーターを組み合わせてWLTCモード燃費は23.4km/L（WLTCモード/ハイブリッドX）と、先代の19.8km/hから大きく向上。また、ハイブリッド車に4WDが追加されたことも新型の特徴です。

　ガソリンエンジンは先代同様、2リッター直4ですがハリアーなどに搭載されているM02-FKSエンジンに変更。最高出力170馬力を発揮するこのエンジンは燃費性能も優秀で15.1km/L（WLTCモード）を実現しました。

超ロングスライドを可能とした2列目シート

　新型ノアは室内幅が拡大（Cピラー間の距離が75mm拡大）したことで、全車に2列目シートのロングスライド機構（前後705〜745mmスライド）を装備。先代までできなかった8人乗り2列目のベンチシートもロングスライドを可能としました。

　7人乗りの2列目シートはキャプテンシートを採用していますが、先代まで横にスライドしないとできなかったロングスライドがそのままスライドできるよう改良されています。

　超ロングスライドを可能にしたのはプラットフォームの変更だけでなく3列目シート格納時（跳ね上げ時）シートを薄くしたことも大きく貢献。2列目シートの骨格最適化などさまざまな工夫がなされました。

ボディ剛性を強化するプラットフォームを採用

　新型ノアにはカローラクロスなどに使用されている軽量＆高剛性ボディを実現しているGA-Cプラットフォームを採用。先代よりホイールベースを延長してフロントサスペンションはストラット式、リヤサスペンションはトーションビームを装着したことで、室内空間とラゲッジスペースが拡大しました。

　またボディ各所に防音材などを配置したことで静粛性も向上。防音材だけでなくピラー形状を最適化することや高遮音性ガラスを採用（ハイブリッド車）したことも車内に入り込むノイズの軽減に貢献しています。

新型ノアの色は？

　ノアに用意されたボディーカラーは現在6色。

　ホワイトパールクリスタルシャイン、メタルストリームメタリック、アティチュードブラックマイカ、レッドマイカメタリックに加えて、メーカーオプション（33,000円）となるスパークリングブラックパールクリスタルシャイン、グリッターブラックガラスフレークが選択可能です。

　ただデビュー時に設定されていたスティールブロンドメタリックは現在、選択することができません。

新型ノアのグレードと価格

　ノアのグレードは以下の表の通り。ガソリン、ハイブリッドともに5グレードが用意され、それぞれFFと4WDを選択可能です。

　すべてのグレードにプリクラッシュセーフティやレーントレーシングアシスト、レーダークルーズコントロールなどトヨタセーフティセンスの主要機能が備わっていますが、エントリーグレードのXにはアドバンスパーク+パーキングサポートブレーキは未装備。ハンドルがX以外のグレードが本革巻きになるところXはウレタンになるなど、装備が簡略化されているため注意が必要。

　最上級グレードのS-ZやZはシート表皮が合成皮革+ファブリック、フロントドアアームレストがソフトレザー+ステッチとインテリア装備に上質な素材が用いられるほか、ハイブリッド車に非常時給電システム付きアクセサリーコンセントが備わります。