「ひと目でカングーとわかる」って本当? 愛嬌がなくなってカッコよくなっちゃった新型のデザインを分析してみた (2/2ページ)

ブラックバンパー仕様が話題!

走りのよさを感じさせる引き締まったボディ

 一方で、サイドグラフィックには大きな変化が。先代まではボディ色のピラーが丸い窓を作り、カングーらしい柔らかさや素朴さを表現していましたが、B、Cピラーをブラックアウトして一体化したサイドガラス面は、たとえばトヨタ・ノアや日産セレナのようにイマドキのミニバンスタイルに。

 また、ボディサイドの明快なショルダーラインも新しいところ。これは、サイド面に力強さを出すほか、先代より低くなったリヤランプにつながることで、ボディ重心を下げて見せる効果もありそう。いずれも走りのよさを予感させるもので、従来にはない表現です。

 リヤビューでは、例のダブルバックドアが自慢です。まさにカングーの代名詞ですが、じつはスタイリング的にはとくに「2分割」の表現はなく、どちらかというと、横長のガーニッシュやプレート用の凹面が、リヤを引き締める役として目立っています。

新型の魅力をもっと素直に感じたい?

 ボディカラーについては、日本市場向けに設定されたブラックバンパー仕様(ダブルバックドアと組み合わせ)が話題です。先代までのイメージを反映したものですが、ただ、せっかくボディ色が標準になったバンパーを、わざわざ素材色にするのはやっぱり本末転倒かと。ドア下のサイドプロテクターも、アクセントとしてボディ色仕様にこそマッチしそうです。

 さて、新型はブラックバンパーを筆頭にした特別仕様によって「ひと目でカングーとわかるデザイン」と謳っているようです。しかし、新型には高い機能性に加え、最新のクルマとしてアップデートされた表現がブレンドされています。であれば、既存の固定概念は捨てて、もっとニュートラルに新型の魅力に注目するべきかもしれません。


すぎもと たかよし SUGIMOTO TAKAYOSHI

サラリーマン自動車ライター

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いすゞFFジェミニ4ドア・イルムシャー(1986年式)
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オヤジバンド(ドラムやってます)/音楽鑑賞(ジャズ・フュージョンなど) /カフェ巡り/ドライブ
好きな有名人
筒井康隆 /三谷幸喜/永六輔/渡辺貞夫/矢野顕子/上原ひろみ

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