この記事をまとめると
■1997年からのFIA GT選手権に参戦のために生産されたのがメルセデス・ベンツCLK-GTRだ
■ホモロゲーション取得のために25台の公道仕様が生産され、その価格は300万マルク超だった
■クーペ20台に続き、最後の5台はロードスターとして市販された
GT選手権の勝利のために生産されたGT1ロードカー
メルセデス・ベンツCLK-GTRは、FIAの主催によるGT選手権シリーズに参戦することを目的に、メルセデス・ベンツと当時のAMGが共同で開発したGT1カテゴリーのマシンだ。このシリーズは、1996年まで行われていたITC（国際ツーリングカー選手権）の後継として1997年からスタートしたもので、GT1マシンとしてのホモロゲーションを得るには最低25台の生産が必要とされた。
カーボンモノコックのシャシーに、6リッター仕様のV型12気筒エンジンを組み合わせたCLK-GTRは、シリーズ中盤からその実力を発揮し始め、最終的にはこの年に6勝をあげてメイクス、ドライバーの両タイトルを獲得。
そして、翌1998年シリーズの途中まではこのCLK-GTRで、それ以降はエボリューションモデルともいえるCLK-LMを投入。ちなみにこのCLK-LMでも公認用のロードモデルは製作されているが、実際の販売は行われていない。
また、それに続いて1999年に登場したCLRは、ロードカーの製作を必要としないLMGTP、すなわちル・マン・プロトタイプと呼ばれる純粋なレース専用車である。