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レクサスGSの4.3リッターV8エンジン 〜 画像3

レクサスGS（3代目）のフロント 〜 画像1
レクサスGS450h（初代）のフロント 〜 画像2
レクサスGSの4.3リッターV8エンジン 〜 画像3
レクサスGS450hのエンジンルーム 〜 画像4
ホンダフィット（2代目）のフロント 〜 画像5
トヨタプリウス（2代目）のハイブリッドシステムの作動イメージ写真 〜 画像6
レクサスGS（3代目）の走行写真 〜 画像7
レクサスGS450h（4代目）のフロント 〜 画像8
Fスポーツのエンブレム 〜 画像9
レクサスGS450hの魅力に迫る 〜 画像10
レクサスGS450h（4代目）のエンジンルーム 〜 画像11
トヨタアリスト（初代）のフロント 〜 画像12
レクサスESのフロント 〜 画像13
レクサスGS450h（初代）のリヤ 〜 画像14
レクサスGS450h（4代目）のリヤ 〜 画像15

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この記事をまとめると ■レクサスGS450hの魅力を解説 ■レクサスで初めてハイブリッド車を設定したモデルだった ■2020年に生産を終了したため、現在はラインアップされていない プレミアムスポーツセダンとして人気だった...

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Category 自動車コラム
Tags
  1. トヨタ／レクサス
  2. レクサスGS

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