Mクラスミニバン人気の3台が新型になって出揃った！気になる日産セレナとトヨタ・ノア＆ヴォクシーとホンダ・ステップワゴンはどれが買い？

この記事をまとめると
■新型日産セレナがデビューし、2022年でMクラスミニバン3強がいずれも新型にチェンジした
■日産セレナ、トヨタ・ノア＆ヴォクシー、ホンダ・ステップワゴンのライバル3台を比較
■価格や燃費性能、装備などを比較し、試乗して乗り心地を確認したうえでお気に入りを見つけ出すべし

Mクラスミニバンのライバル3台がモデルチェンジした2022年

　2022年末、新型日産セレナが登場したことで、ホンダ・ステップワゴン、トヨタ・ノア＆ヴォクシーという国産Mクラスボックス型ミニバンの最新世代が揃い踏みしたことになる。ここでは、その3台をざっくりと比較。ざっくりというのは、現時点で、新型セレナは日産のテストコースのみの短時間の試乗、チェックでしか行っていないためで、本格的なガチ比較は、今後に譲らせてもらいたい。

　さて、まずはボディサイズだ。新型セレナは全長4690×全幅1695～1715mm（後者はハイウェイスター）、ホイールベース2870mm。基本的にプラットフォームは先代からのキャリーオーバーとなる。先代同様に、標準車は5ナンバー、ハイウェイスターは3ナンバーだ。

　ステップワゴンは全長4800×全幅1750mm、ホイールベース2890mm。全車3ナンバーとなり、全長はセレナを上まわる。

　ノア＆ヴォクシーは全長4695×全幅1730mm、ホイールベース2850mm。プラットフォームはトヨタ最新のTNGAを新採用。全車3ナンバーサイズとなる。

　とはいえ、新型セレナのハイウェイスター、ステップワゴン、ノア＆ヴォクシーにしても、ファミリーミニバンとして決して大きすぎることはない。各先代ユーザが乗り換えても、ステップワゴンの全長を除いて、戸惑うことはないはずだ。

　スタイリングは3車3様だ。新型セレナの顔つきは4連LEDヘッドライトで先進感を強調。ステップワゴンは初代回帰を思わせる、穏やかな顔つき、シンプルなボックス型スタイリングが特徴。そしてヴォクシーは流行りのオラオラ顔の迫力満点。ノアにしても、巨大なグリルによる存在感たっぷりだ。

　パワートレインは、新型セレナの場合、2リッターガソリン（スマートシンプルハイブリッドは廃止）、および100%電気で走る、新1.4リッターエンジン＋モーターのe-POWERを用意。

　ステップワゴンは1.5リッターターボのガソリン車と、フルハイブリッドの2リッターエンジン＋モーターのe:HEVが揃う。

　ノア＆ヴォクシーは2リッターガソリンと、おなじみ1.8リッターエンジン＋モーターのハイブリッドの展開だ。

　なお、最高燃費は新型セレナがe-POWER Xの20.6km/L、ステップワゴンはe:HEV AIRの20.0km/L、ノア&ヴォクシーはハイブリッド車の23.0km/Lとなる（いずれもWLTC総合モード）。カタログ値の燃費性能では、ノア&ヴォクシー→新型セレナ→ステップワゴンの順になる。

　パッケージング、とくに特等席となる2列目席の仕立てについては、各車、それぞれに特徴がある。

　新型セレナは先代同様に、2列目席は1種類。マルチセンターシート&中寄スライドによって、キャプテン、セミベンチのどちらにもなるタイプを踏襲する。標準スライドに加え、ロングスライドするのも先代同様で、広さもまた先代と大きく変わらない。

　先代に対して大きく変わったのがステップワゴン。先代はキャプテン、ベンチシートの2種類があり、キャプテンシートは中寄スライドなし。しかし6代目となる現行型は、ついに中寄スライド機構を備え、標準スライド&ロングスライドに対応。上級グレードにはオットマンも装備する。

　現行型の4代目ノア＆ヴォクシーのキャプテンシートは逆に、2列目席の中寄スライドを廃止。しかし、キャプテンシートの横幅をやや狭めたことで、中寄なしのストレート超ロングスライド機構を新設定。

　言い方を変えれば、新型セレナとステップワゴンのキャプテンシートは、子育て世代にもうれしいセミベンチシートアレンジが可能。一方、ノア&ヴォクシーはキャプテンシートを買ってしまうと、先代とは違い、セミベンチシート化することはできなくなったということだ（もちろん2列目席ベンチシート仕様あり）。

　いまや、ミニバンでアウトドア、車中泊を楽しむ人が激増しているが、その際のフルフラットアレンジ、つまり2/3列目席にかけてのシートアレンジ性に注目が集まっているが、ズバリ、もっともフルフラット化しやすいのは新型セレナ。何しろ、シートバックをほぼ水平に倒した3列目席の座面とこれまたシートバックをほぼ水平に倒した2列目席の座面が隙間なく、ほぼフラットにつながるからだ。