この記事をまとめると
■いま自動車市場ではSUVが人気
■しかし販売台数ランキング上位には入っていない
■その理由について解説する
SUVは６位のライズが最上位
最近の新型販売状況を見るとSUVが多い。マツダは新たに後輪駆動を採用するCX-60を投入して、トヨタのクラウンはSUVスタイルのクラウンクロスオーバーに発展した。ホンダはCR-Vを廃止した代わりにZR-Vを発売する。アウトランダーやエクストレイルもフルモデルチェンジを行った。
その結果、SUVの販売台数が増えて、新車として登録された小型／普通乗用車の30％近くに達している。ミニバンも25％を若干超えるが、今はSUVの登録台数が多い。コンパクトカーは約35％を占める。
トヨタ・ヤリスのフロントスタイリング画像はこちら
従ってSUV／ミニバン／コンパクトカーを合計すると、小型／普通乗用車の約90％に達する。セダン、ステーションワゴン、クーペは、残りの約10％に含まれてしまう。
SUVは悪路を走るクルマとして誕生した事情もあり、大径タイヤの装着などにより外観がカッコイイ。その一方でボディの基本スタイルはワゴンだから、前後席の居住性が快適で荷物も積みやすい。SUVはカッコ良さと実用性を両立させて、人気のカテゴリーになった。
ホンダ・ヴェゼルのフロントスタイリング画像はこちら
それなのに日本自動車販売協会連合会が集計する小型／普通車の販売台数（正確には登録台数）ランキングの上位車種を見ると、SUVが意外に少ない。2022年度上半期（2022年4〜9月）の小型／普通車販売順位は、1位：ヤリス、2位：カローラ、3位：ノート、4位：ルーミー、5位：フリードと続き、6位になってようやくSUVのライズが入る。
トヨタ・ライズのフロントスタイリング画像はこちら
そして7位以下は再びSUVが減り、ライズの次に入るのは14位のヴェゼルだ。SUVの新型車が豊富に登場して、小型／普通乗用車の30％近くを占める状況と矛盾する。
その理由は2つある。
