BMWのダブルVANOS採用エンジン 〜 画像10

可変バルブ機構のイメージ01 〜 画像1
可変バルブ機構のイメージ02 〜 画像2
タイプRのメーター 〜 画像3
三菱スタリオンのフロントスタイリング 〜 画像4
ホンダ・インテグラのフロントスタイリング 〜 画像5
日産レパードのフロントスタイリング 〜 画像6
三菱ランサーのフロントスタイリング 〜 画像7
トヨタ・セリカのフロントスタイリング 〜 画像8
可変バルブ機構のメカニズムと搭載車を振り返る 〜 画像9
BMWのダブルVANOS採用エンジン 〜 画像10

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この記事をまとめると ■内燃機関が進化を果たす過程で、いろいろなメカニズムが誕生してきた ■そのひとつに可変バルブ機構がある ■メカニズムや搭載車について解説する 日本メーカーで初めて挑戦したのは三菱! 内燃機関(とくに...

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