もう少し派手にアナウンスしてやってくれ！　2021年「知らないウチに」消滅していた悲しいクルマたち (1/2ページ)

この記事をまとめると

■2021年で生産を終えたクルマを紹介

■ホンダ車の生産終了が目立った年だった

■後継車種がないモデルが多いので、今後出てくることに期待したい

2021年に生産が終わった名車をプレイバック

　2021年度が間もなく終わる。ということで、本年度に生産終了した国産車を時系列で振り返ってみよう。

　2021年3月にホンダがS660を2021年度中で生産終了すると発表したことが話題となったが、じつは同じホンダオートボディー（三重県）で生産されていた軽トラック「アクティ」が先んじて4月の段階で生産終了となっていた。

　ミッドシップにE07型エンジンを搭載するアクティは、農道のNSXと呼ばれることもあった名車。ホンダ四輪事業のルーツが軽トラックの「T360」であることを思うと、後継モデルを用意しないままの生産終了は、ホンダファンからすると衝撃的だったともいえる。

　そんなアクティには結果的に最後を記念するバージョンとなった特別仕様車「スピリットカラースタイル」というモデルがあった。前述したT360を想起させるブルー×ホワイトと、発電機などのカラーに似たレッド×ブラックの2色が設定され、中古車市場で探すと、かなり高値で取引されている。それだけアクティを惜しむユーザーは多いという証だ。

　その後、さまざまなクルマがディスコン（生産終了）になるという噂が出まわる中、10月に生産終了となったのが日産の小型セダン「シルフィ」である。かつての主力モデル「ブルーバード」の系譜となるシルフィのディスコンには、熱心な日産ファンから否定的な声もあった。

　とはいえ、いまの日本でこのカテゴリーが成立するだけの市場がないのは、2020年7月にホンダ・グレイスが生産終了となっていることからも明らか。もはや5ナンバーサイズの4ドアセダンは、トヨタが旧型を継続生産している「カローラアクシオ」が一手に引き受けるという状況になっている。