本気で使えるクルマは１車種のみ！国産SUVの3列目シートを比較検証してみた

SUVの3列目は補助的な役割のほうが大きい

　ミッドサイズSUVで全長4710mm、ホイールベース2705mmの新型アウトランダーになると、3列目席はやはり緊急席、子ども席となる。筆者が3列目席に乗り込もうとすれば、、ウォークイン幅は最小130mmと、アクロバティックな姿勢になりがちで、着座すれば頭上に20mm、膝まわりに0～110mm（2列目席最前端位置／それでも筆者なら座れる）のスペースしかない。

　しかも、3列目席部分のフロアは後ろ上がりで、ヒール段差も270mmでしかないため、窮屈感ある体育座り的な姿勢を強要され、大人が快適に座れる座席とは言い難い。乗れたとしても短距離限定といった感じなのである。ちなみに3列目席のシートサイズはクッション長360mm、幅1040mm、シートバック高440mmとコンパクト。そのおかげで、すっきりと格納でき、ラゲッジスペースとフラットにつながるのだが……。

　加えて、新型アウトランダーの3列目席を使ったとすれば、ラゲッジルームの奥行は220mmでしかなく、7人乗車でアウトドアや宿泊を伴うドライブ旅行に出かけることは、大きな荷物の置き場がないから困難（3列目席にスライド機構がなく前出しできない）ということでもある。

　では、これまた国産ミッドサイズSUVのホンダCR-Vはどうか。3列目席のシートサイズはクッション長430mm、幅1020mm、シートバック高560mm。乗降性に関しては、2列目席ダブルフォールディングで190mm（足もと部分）、2列目席ダイブダウン格納の手間を惜しまなければ最大380mmのウォークイン間口ができるから、乗降にアウトランダーほどの苦労はない。

　着座しても、筆者であれば頭上に100mm（サンルーフ装着車）、膝まわりに90mm（スライド機能付きの2列目席の膝まわり空間120mm時）と、居住空間的にはなかなかなのだが、やはりヒール段差が小さく、膝を立てて座る着座姿勢になってしまう。それではお尻だけで体重を支えることになり、長時間の着座は厳しい……。ちなみにCR-Vの3列目席使用時のラゲッジルームの奥行きは290mmだ。