確実にクルマオタクを増殖！　マンガ「よろしくメカドック」で少年を熱狂させたクルマ４台＋α (2/2ページ)

ピアッツァやS110シルビアなどツウ好みのクルマも！

３）日産フェアレディ240Z

　作中、チューニングの神様と呼ばれた「ナベさん」こと渡辺俊光が選んだクルマが、フェアレディ240Z。
もともと輸出用の2.4リッターエンジン、L24を国内仕様にも載せたのが240Zで、Gノーズとワイドフェンダーがついた240ZGは当時の国産車では最速の一台。

　チューニングの神様だけあって、強化した四輪ディスクブレーキを装着し、ブレーキチューンの重要性を指摘したり、風洞実験まで行なってエアロを追求。一方でストリートチューンとしてバン用のミッションに手を加え、加速重視のセッティングに。

４）トヨタ・セリカXX（MA61）

　前半の山場、キャノンボール・トライアルで、メカドックのチューニングマシンとして登場。

　速さより耐久性、燃費が大事だとして、当初エンジンチューンにストップがかかるが、ボアアップ＋ツインターボ、バルブの拡大、パワーインジェクター、（当時、スポーツキャブに対してEFIが武器になると描かれていた）、ニトロ（NOS）キットなどでフルチューン。このセリカXXで『ニトロ』の存在を知った読者も多かったはず。

　ブレーキも強化されているところに、先進性を感じる。

・その他

　那智の双子の弟、那智徹のチューンした日産シルビア（S110）のパトカーや、ツインエンジンの初代いすゞピアッツァ、ホンダシティターボⅡ（ブルドッグ）、マツダシャンテ（ロータリーターボに改造。RE雨宮の雨宮シャンテがモデル）など、けっこう渋い車種も登場していた。